Vecchio 12-03-12, 08:02 AM   #1
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Buggy72 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
predefinito Campana frizione e denti...

Scusate ma dove posso trovare spiegazioni in merito alla differenza tra una campana con + o - denti e una corona con + o - denti? come agiscono sul comportamento del mezzo? Ho intenzione di prendermi una frizione della Fioroni a 3 ceppi 2 ergal e 1 carbon.
Grazie.
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Vecchio 12-03-12, 08:20 AM   #2
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più denti alla campana: + allungo
meno denti alla campana: + accelerazione
più denti alla corona: + accelerazione
meno denti alla corona: + allungo

in generale sulle buggy si usa una campana da 13 denti
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Vecchio 12-03-12, 08:36 AM   #3
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più denti alla corona: + accelerazione
meno denti alla corona: + allungo

in generale sulle buggy si usa una campana da 13 denti
Forse l'Associated va con campane con + denti,ma non ne sono sicuro...controlla cosa ha di scatola e poi vedi se ti serve + allungo o + accelerazione
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Vecchio 12-03-12, 09:33 AM   #4
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steel jans inizia ad ingranare.
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Più che altro cerca di non estremizzare troppo l'allungo o l'accelerazione perché avresti una macchina o troppo "moscia" o poco gestibile.
Attieniti a quello consigliato dalla casa ed al massimo varia le campane provando con un dente in più o in meno.
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Vecchio 12-03-12, 09:46 AM   #5
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Fermo restando il numero di denti della corona e del pignone di serie,ti metti in cassetta una campana con un dente in più ed una con un dente in meno,copri il 100% delle esigenze....poi per fare le finezze, ammesso e concesso ce ne fosse bisogno, puoi anche accoppiare corone diverse e pignoni diversi dalle standard di scatola.
Per avere istantaneamente un colpo d'occhio sulla risultante degli accoppiamenti prendi carta e penna ed annoti il risultato della divisione del numero di denti della corona per il numero di denti del pignone.
Ottieni dei numeri come risultato (es: 43 : 13 = 3.53) dove terrai in considerazione che più il risultato è elevato più il rapporto sarà corto; in questo modo potrai veramente pelare sul rapporto da utilizzare in un dato momento, andando a valutare anche le frazioni di misura date dal cambiamento (per esempio) di una corona con un dente in meno o in più.

Ciao
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Vecchio 12-03-12, 03:39 PM   #6
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L'avatar di Buggy72
 
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Grazie a tutti x i consigli!
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Vecchio 12-03-12, 04:41 PM   #7
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L'avatar di steveharris
 
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Allora, la Asso di serie esce con la 16 denti. Finora avevo tenuto 1quella, poi ho voluto provare la 17.... come accellerazione non ho notato perdite particolari.... la tirava molto molto bene. Buggy72, hai presente il doppio alla pista, no? bene, lo saltava tranquillamente anche partendo da fermo dalla curva.... arrivando lanciato saltava anche troppo :P secondo me con il motore che hai tu col 17 và di brutto.
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Vecchio 12-03-12, 08:37 PM   #8
Utente Junior
 
L'avatar di Buggy72
 
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Ok...allora metterò in valigia una campana con 17 e una con 15 così da avere un range per le diverse esigenze...grazie e alla prossima!
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