HyperStar official photos

[amon]

fonte neo buggy








NITRO edition Specifications
•PIVOT BALL SUSPENSION SYSTEM •CROSS SHAPE LINKAGE ARM FOR THROTTLE AND BRAKE UNIT •CERAMIC BRAKE PADS •FRONT AND CENTER SPIDER DIFFERENTIAL •FRONT & REAR UNIVERSAL DRIVE SHAFT •4MM LIGHT WEIGHT 7075 CHASSIS •FRONT & REAR ALUMINUM CHASSIS STIFFENER WITH LASER ETCHED LOGO •NEW FRONT & REAR ANTI ROLL BAR •NEW FRONT & REAR SHOCK TOWERS FOR MORE TUNING OPTIONS •NEW RADIO BOX FOR EASIER ACCESS •NEW STRONGER SERVO SAVER FOR DURABILITY
•CENTER UNIVERSALS •REDESIGNED CENTER DIFF AND BRAKE COVER •NEW REAL BRAKE BLOCK •NEW FRONT COMPOSITE CHASSIS PLATE •NEW CENTER CHASSIS DIFF PLATE •ALUMINUM PIVOT BALL WITH STEEL THREADED ENDS

[franky88]

E arrivò la HoBao con le "Palle"..............e un po di altre novità

Amon che ne dici......non ti esprimi.......posti le foto e basta

[nepo]

Stupenda!!!

[amon]

ma se son 2 mesi che posto su sta macchina, lol....

[franky88]

Originariamente inviata da amon

ma se son 2 mesi che posto su sta macchina, lol....

ecco son due mesi che non freq il forum......mi ricordo poche parole solo quando l'aveva il Torto al mondiale.....

[dark]

ma cavolo non hanno fatto la foto sotto il vestito!!

[amon]

Originariamente inviata da dark

ma cavolo non hanno fatto la foto sotto il vestito!!

quelle le ho messe io 20 giorni fa.....

[Son of kyosho]

Sono un po' ignorantello

Questa Hyper Star sarebbe una evoluzione della 9 2.0? Differenze diciamo notevoli?

[amon]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Sono un po' ignorantello

Questa Hyper Star sarebbe una evoluzione della 9 2.0? Differenze diciamo notevoli?

diciamo che è un ulteriore evoluzione del telaio hyper9.
solo che la 2.0 era impostata uguale alla prima, ma correggeva alcuni problemi iniziali, e cambiava solo per il telaio piu lungo e i bracci nuovi all anteriore (leggermente piu lunghi)

questa è una diversificazione, come in inghilterra hanno fatto la versione B (avantreno simi mp9) mentre noi abiamo preso la 2.0 stile americano.

ora hanno fatto la amcchina che ha sostanzialmente l aventreno a pivot tipo mugen (anche se il salvaservo è quello che abbiamo ora, e quindi ha una caratteristica di funzionamento, che mi risulta UNICA tra tutti gli avantreni a sfere)
poi il resto sono ritocchi, la scatola ricevente nuova piu comoda, la tiranteria che ora è piu facile regolare il freno ant e altre 2 o 3 cosine
(esce di serie con i bracci dritti al post, che erano optional per la 2.0)

questo è quello che mi è dato sapere ad OGGI.
se su dtracing.it

dove c è scritto CERCA
mettete hyperstar, vi cvengono fuori le foto del prototipo di davide

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da amon

diciamo che è un ulteriore evoluzione del telaio hyper9.
solo che la 2.0 era impostata uguale alla prima, ma correggeva alcuni problemi iniziali, e cambiava solo per il telaio piu lungo e i bracci nuovi all anteriore (leggermente piu lunghi)

questa è una diversificazione, come in inghilterra hanno fatto la versione B (avantreno simi mp9) mentre noi abiamo preso la 2.0 stile americano.

ora hanno fatto la amcchina che ha sostanzialmente l aventreno a pivot tipo mugen (anche se il salvaservo è quello che abbiamo ora, e quindi ha una caratteristica di funzionamento, che mi risulta UNICA tra tutti gli avantreni a sfere)
poi il resto sono ritocchi, la scatola ricevente nuova piu comoda, la tiranteria che ora è piu facile regolare il freno ant e altre 2 o 3 cosine
(esce di serie con i bracci dritti al post, che erano optional per la 2.0)

questo è quello che mi è dato sapere ad OGGI.
se su dtracing.it

dove c è scritto CERCA
mettete hyperstar, vi cvengono fuori le foto del prototipo di davide

Mi hai reso edotto
Però le foto non le ho mica trovate ...

[amon]

DT Racing | by Davide Tortorici
in alto a destra c è lo spazietto CERCA

ci scrivi HYPERSTAR

e ti esce fuori alcune news, una si chiama
TORTORICI's HYPERSTAR


ci clicchi e vedi le foto del proto. ma che è praticamente identica alla versione definitiva.

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da amon

DT Racing | by Davide Tortorici
in alto a destra c è lo spazietto CERCA

ci scrivi HYPERSTAR

e ti esce fuori alcune news, una si chiama
TORTORICI's HYPERSTAR


ci clicchi e vedi le foto del proto. ma che è praticamente identica alla versione definitiva.

Adesso le ho trovate

[angelokanay]

porcaccia! io devo ancora usare la mia per la terza volta e già ne esce l'ennesima evoluzione
tocca uppare...

[dark]

ho visto la macchina sul sito di DT, quella senza il vestitino, se notate cé una foto dove la macchina ha i fuselli sotto sterzo, provate a tirare una linea come fosse una gomma, vi renderete conto (almeno credo) che per via dei bracci superiori inclinati in avanti ha meno caster rispetto la mugen (quindi già gira di più) ed ha un raggio di sterzata pazzesco, secondo me questa sotto pieno gas non sottosterza nemmeno se la mandate a 150km/h, sempre che sappiate controllare l'aumento di nervosismo rispetto le C della classica, secondo me questo anteriore é piu evoluto della MBX6, bisognerà vedere soltanto come si comporta con il bump steering che purtroppo i pivot ball generano inevitabilmente!!!!!!

[amon]

Originariamente inviata da dark

ho visto la macchina sul sito di DT, quella senza il vestitino, se notate cé una foto dove la macchina ha i fuselli sotto sterzo, provate a tirare una linea come fosse una gomma, vi renderete conto (almeno credo) che per via dei bracci superiori inclinati in avanti ha meno caster rispetto la mugen (quindi già gira di più) ed ha un raggio di sterzata pazzesco, secondo me questa sotto pieno gas non sottosterza nemmeno se la mandate a 150km/h, sempre che sappiate controllare l'aumento di nervosismo rispetto le C della classica, secondo me questo anteriore é piu evoluto della MBX6, bisognerà vedere soltanto come si comporta con il bump steering che purtroppo i pivot ball generano inevitabilmente!!!!!!

attenzione, non calcoli l inclinazione della piega del telaio (se non erro è come la losi, ma non son sicuro)
cmq la macchina volta da far paura , ma piu che altro è DIVERSA a centro curva
a dark... l auto ha quasi ZERO bump steering(è la prima cosa che ho verificato quando l ho presa in mano) ti aspettavo al varco ihihhihi....il salvaservo ha mantenuto i tiranti lunghi

appena vedrete nel dettaglio come sono fatti i pivot, e come è fatto il salvaservo, secondo me noterete diverse chicche, e cosine molto uniche nel loro genere

che poi dalle foto che ho fatto si vedono