NVision? - Pagina 5

giacomino1989 · 05-02-11, 06:38 PM

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Originariamente inviata da Barba Suba

a sto punto allora mi viene da dire: in orion avevano due carte da giocare i CRF e questi nuovi, due disegni nuovi e due progetti, tutto statve scegliere quale far uscire prima..

l'idea dell'lbero senza virgola stravolge un pò il comportamento del carter-pompa però la miscela aria-mix risente della rotazione dell'albero diminuendo la necessità di depressione, di conseguenza diciamo che si autoalimenta..
a mio parere darà un pelo di coppia in più rispetto ai classici a pari giri motore..

uesto a mio parere..

qui anche l'accopiamento: RCRevolution.net - News - nVision - NVB521R revealed - News

L'accoppiamento è molto "normale", cioè non ha nulla di diverso dagli altri accoppiamenti.. però l'albero è super!!

Ryk88 · 05-02-11, 07:22 PM

L'albero motore così lavorato crea un effetto di centrifugazione dell'aria:
quando l'aria si trova nell'albero motore e sta per uscire da uno di quei 4 fori viene fortemente accellerata e spinta nel carter aumentando così il riempimento del carter...è una spece di turbo dunque!

MMmmmhhh sulla semplicità di carburazione avrei qualche dubbio.
Se sono rose fioriranno e se sono alberi motore gireranno

:smil ese:

e se sono accoppiamenti......

dark · 05-02-11, 08:59 PM

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Originariamente inviata da Ryk88

L'albero motore così lavorato crea un effetto di centrifugazione dell'aria:
quando l'aria si trova nell'albero motore e sta per uscire da uno di quei 4 fori viene fortemente accellerata e spinta nel carter aumentando così il riempimento del carter...è una spece di turbo dunque!

MMmmmhhh sulla semplicità di carburazione avrei qualche dubbio.
Se sono rose fioriranno e se sono alberi motore gireranno

:smil ese:

e se sono accoppiamenti......

nessuno ha letto che sull'albero motore cé scritto CRF patB?
dice nulla?

per come la vedo io é una semplice evoluzione del discorso fatto da Orion, cosi la Orion invece di darsi in faccia tutti i motori fin ora prodotti facendoli passare di moda (parlo dei nuovi modelli), ha deciso bene di fare una nuova linea di motori e farsi concorrenza "non concorrenza" da sola

13-02-11, 09:52 PM

http://www.automodelisme.com/index.p...&topic=42328.0

...Presto in arrivo anche il mio...

Ciaooooo

angelokanay · 13-02-11, 10:04 PM

chissà perchè hanno fatto il tappino sull'albero estraibile

angelokanay · 13-02-11, 10:05 PM

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Originariamente inviata da nitrofuel

...Presto in arrivo anche il mio...

bene,così prendo poi il tuo quando lo rivendi,cioè 2 giorni dopo che ti arriva

( ed a prezzo di usato

)

dark · 13-02-11, 10:06 PM

Quote:

Originariamente inviata da angelokanay

chissà perchè hanno fatto il tappino sull'albero estraibile

la butto li, ma per caso non é regolabile (avviti o sviti) per modificare l'afflusso di nitro e modificare la coppia?

angelokanay · 13-02-11, 10:08 PM

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Originariamente inviata da dark

la butto li, ma per caso non é regolabile per modificare l'afflusso di nitro e modificare la coppia?

mmmmm.........bu,fattostà che se si svita mentre gira

frenafiletti a go-go!

dark · 13-02-11, 10:16 PM

Quote:

Originariamente inviata da angelokanay

frenafiletti a go-go!

frenafiletti dentro il motore a quelle temperature? due punti di saldatura e vai col liscio!

Tibe79 · 13-02-11, 10:19 PM

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Originariamente inviata da angelokanay

chissà perchè hanno fatto il tappino sull'albero estraibile

Secondo me è un'esigenza di lavorazione,altrimenti come fanno a fare il foro nell'albero,poi vedo lo spillo che c'è sul tappino che sicuramente serve per il flusso della miscela,ma che sia una cosa regolabile la vedo un pò dura

franky88 · 13-02-11, 11:28 PM

Si potrebbe migliorare quell'albero.......ho un'ideina......

Aledrummer83 · 14-02-11, 09:29 AM

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Originariamente inviata da angelokanay

mmmmm.........bu,fattostà che se si svita mentre gira

frenafiletti a go-go!

sicuramente avrà il filetto che va in senso opposto alla rotazione sennò al primo avvio...... ciao....

mimis83 · 14-02-11, 03:59 PM

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Originariamente inviata da Tibe79

Secondo me è un'esigenza di lavorazione,altrimenti come fanno a fare il foro nell'albero,poi vedo lo spillo che c'è sul tappino che sicuramente serve per il flusso della miscela,ma che sia una cosa regolabile la vedo un pò dura

quoto.... sicuro questione di lavorazione... il tappo ha quella forma per deviare il flusso verso le luci minimizzando le perdite di carico...

mimis83 · 14-02-11, 04:17 PM

comunque io la vera rivoluzione la vedo nelle luci e nella loro disposizione perché come in nessun' altro dei motori visti fino ad ora legherà i flussi di ammissione i camera di scoppio alla rotazione dell'albero: infatti la luci lavoreranno solo quando passerà davanti al canale presente sul carter indirizzando la maggior parte della miscela nei travasi mentre nel resto della rotazione ci sarà nel totale un minor afflusso di mix e quella utilizzata sarà ottimizzata in funzione della lubrificazione uscendo dagli altri fori... per non parlare delle implicazioni possibili con lo spostamento delle luci per variare l'anticipo della fase di alimentazione e di conseguenza l'erogazione della coppia....

perplessità maggiore sulla lubrificazione del bottone di biella....

dubbi su facilità e la stabilità di carburazione...

tutto questo ovviamente ad occhio...

franky88 · 14-02-11, 04:23 PM

Scusa quale è la luce più grande sull'albero. a me semrano tutte di uguali dimensioni.......