16-07-10, 02:11 PM
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#47
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2009
residenza: benevento e prov./Modena
Messaggi: 1,358
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Quote:
Originariamente inviata da nitrofuel
Buongiorno.
PS:Forse avrete sentito in giro (e dico tutto il globo),di gente che ha avuto problemi con il servo del Gas,nella maggior parte dei casi bruciato...  anche 3 consecutivi. 
Le prime possibili cause vedono come protagonista il motore.Si pensa che il calore generato vadi ad influenzare anche il servo,che arriva a picchi di calore molto elevati.Certo,direte voi,dipende anche che tipo di servo si monta.Alcuni utilizzano dei prodotti isolanti specifici ma devo ancora capire bene.... 
I servi con la cassa in Alluminio/Acciaio o che dir si voglia,non hanno avuto noie.Quindi(E qui mi tocco  ),con i miei BLS non dovrei aver problemi.
Mi sono ben informato anche con i piloti ufficiali,tanto per avere chiara la cosa.
Mi hanno suggerito di usare altri spessori per il servo Gas/Freno,in modo da staccarlo di più dal telaio. Settare l'EPA brake a Max 35%.Quindi non è l'HOT del motore....ma anche la Tiranteria (un po' particolare) che fa fatta come DIO comanda.
EDIT:
La carrozzeria molto stretta non favorisce il raffreddamento.Problema risolvibile facendo dei fori(nei punti giusti) per favorire l'afflusso di aria. |
Azz l'epa così poco..........il calore con rx e servi va poco d'accordo 
come isolante potresti mettere un pezzo di foglio di sughero 1mm tagliato a dovere con un po di biadesivo io c'ho isolato la cassetta rx
Una curiosità quanto è il diametro del disco fren post. e quanto quello ant ?
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16-07-10, 02:11 PM
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#48
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Guest
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16-07-10, 02:13 PM
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#49
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da franky88
Azz l'epa così poco..........il calore con rx e servi va poco d'accordo
come isolante potresti mettere un pezzo di foglio di sughero 1mm tagliato a dovere con un po di biadesivo io c'ho isolato la cassetta rx
Una curiosità quanto è il diametro del disco fren post. e quanto quello ant ?
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Quello posteriore è più picccolo,l'anteriore più grande.
Più tardi ti fornisco la misura precisa se ti serve.
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16-07-10, 02:17 PM
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#50
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Quote:
Originariamente inviata da nitrofuel
Quello posteriore è più picccolo,l'anteriore più grande.
Più tardi ti fornisco la misura precisa se ti serve.
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proprio bella.... 
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16-07-10, 02:17 PM
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#51
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Guest
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16-07-10, 02:17 PM
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#52
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2009
residenza: benevento e prov./Modena
Messaggi: 1,358
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Quote:
Originariamente inviata da nitrofuel
Quello posteriore è più picccolo,l'anteriore più grande.
Più tardi ti fornisco la misura precisa se ti serve.
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vabbè nun te preoccupà..........non sapevo già li avessi montati............hai postato mentre scivevo 
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16-07-10, 02:19 PM
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#53
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Guest
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16-07-10, 02:21 PM
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#54
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
Messaggi: 6,214
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curiosita, me lo pesi un differenziale ant / post??
grazie  e mi misuri anke la larghezza del modulo, esteno cuscinetto sinistro a estero cuscinetto destro
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AMoN: New Gen 2021, HB E819 RS
Hobbywing Xerun xR8pro
6Mik Tyres
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16-07-10, 02:30 PM
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#55
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2009
residenza: benevento e prov./Modena
Messaggi: 1,358
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quasi OT
Non voglio inquinare il bel post...............mi è sorta una domanda (decisamente inutile........forse) ma se durante una gara due auto passano la linea del traguardo quasi precise e identiche la differenza la fa la posizione del trasponder? la serpent lo monta dietro.........la xb8ec lo monta a metà e la R1 lo monta avanti.....................BOH 
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16-07-10, 02:32 PM
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#56
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
residenza: Verona
Messaggi: 6,583
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Quote:
Originariamente inviata da amon
curiosita, me lo pesi un differenziale ant / post??
grazie e mi misuri anke la larghezza del modulo, esteno cuscinetto sinistro a estero cuscinetto destro |
e si amon sono veramenti piccoli......
cmq il modello è sottopeso...Me lo ha detto Ernes e che quindi ha dovuto piombarlo......
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16-07-10, 02:34 PM
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#57
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2009
residenza: benevento e prov./Modena
Messaggi: 1,358
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Quote:
Originariamente inviata da Verte
e si amon sono veramenti piccoli......
cmq il modello è sottopeso...Me lo ha detto Ernes e che quindi ha dovuto piombarlo......
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16-07-10, 02:36 PM
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#58
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da franky88
quasi OT
Non voglio inquinare il bel post...............mi è sorta una domanda (decisamente inutile........forse) ma se durante una gara due auto passano la linea del traguardo quasi precise e identiche la differenza la fa la posizione del trasponder? la serpent lo monta dietro.........la xb8ec lo monta a metà e la R1 lo monta avanti.....................BOH |
Conta su un Arrivo al Fotofinish ma non al tempo sul giro...
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16-07-10, 02:44 PM
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#59
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
Messaggi: 6,214
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Quote:
Originariamente inviata da Verte
e si amon sono veramenti piccoli......
cmq il modello è sottopeso...Me lo ha detto Ernes e che quindi ha dovuto piombarlo......
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scommetto una birra che non è sottopeso.
i diff difficilmente sono piu piccoli di quelli hobao e kyosho, e soprattutto piu leggeri
la macchina per essere sotto peso deve pesare meno di 3.2 con gomme batterie e senza miscela.
le piu leggere che conosco (e che funzionano) sono sui 3.3xx
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16-07-10, 02:53 PM
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#60
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da amon
scommetto una birra che non è sottopeso.
i diff difficilmente sono piu piccoli di quelli hobao e kyosho, e soprattutto piu leggeri
la macchina per essere sotto peso deve pesare meno di 3.2 con gomme batterie e senza miscela.
le piu leggere che conosco (e che funzionano) sono sui 3.3xx |
Appena posso la peso "pronto gara".
La CLX con le LIFE,quasi tutta in Ergal,era sotto i 3,300.
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