Rebound Ammo

[Clemente]

Ciao Ragazzi volevo chiedere, in genere quando caricate gli ammo , come vi regolate per quanto riguarda il rebound( si chiamo così se non sbaglio),mi spiego meglio in pratica c'è uno standard da rispettare oppure ci si fa a caso? Per esempio ho notato che riempiendo gli ammo con lo stelo tutto esteso ed avvitando il tappo facendo fuoriuscire l'aria ed olio in eccesso dal forellino( big bore MP9), lo stelo una volta rientrato poi diciamo viene fuori da solo , ed è tutto + o - proporzionale a quanto si lascia esteso lo stelo prima di avvitare il tappo ;mentre se si chiude l'ammo con lo stelo tutto rientrato una volta a tappo chiuso lo stelo anche rientrato resta li.
Come è meglio o come la regola?

Ciao , spero possa essere utile anche ad altri

[dark]

la prima che hai detto!

[Clemente]

Originariamente inviata da dark

la prima che hai detto!

A caso??? Mi suona strano.......

[angelokanay]

va un po a gusti...sulla mp9 lo lascio sempre a metà o massimo

[dark]

Originariamente inviata da Clemente

A caso??? Mi suona strano.......

lol, intendevo che io faccio sempre come il tuo primo esempio, ovvero stelo a metà e riavvito il tappo

[MarkR6]

Domanda: ma un rebound minore che vantaggi porta? Va bene per piste più "bucate"?

[nico 85]

prova a fare i fori sui tappi esempio losi EU e poi vedi che la macchina cambia eccome se cambia

[2msound]

scusate ma alla fine facendo un rebound al 0% 50 % 100 % che differenza pratica si ottiene ??
praticamente la macchina come si modifica in prestazioni?
ciaoooo

[cbagl]

Originariamente inviata da nico 85

prova a fare i fori sui tappi esempio losi EU e poi vedi che la macchina cambia eccome se cambia

Rebond e fori sui tappi poco centrano..................

Originariamente inviata da 2msound

scusate ma alla fine facendo un rebound al 0% 50 % 100 % che differenza pratica si ottiene ??
praticamente la macchina come si modifica in prestazioni?
ciaoooo

Non sono un grande esperto in materia , nel senso che solitamente il rebound preferisco averlo nullo o quasi (i classici 5 mm) ma ho notato solo una cosa consigliatami in pista a Genzone dove son presenti molti salti importanti , pista di natura abbastanza piatta quindi con poche buche da ammortizzare conseguente assetto piatto per ricercare massima direzionabilità visto anche le curve veloci in dirittura di arrivo e una "S" importante , ecco con il rebound molto accentuato ho evitao spesso spanciate in fase di salto e in atterraggio perchè mi dava una sorta di "fine corsa anticipato" .

[flymen]

Anche io rebound nullo.

trovo più efficace invece cambiare il droop in base allo stato della pista

[2msound]

quindi inpratica piu la pista e' disastrata buche ecc ecc piu si accentua la percentuale di rebound??

[dark]

Originariamente inviata da 2msound

quindi inpratica piu la pista e' disastrata buche ecc ecc piu si accentua la percentuale di rebound??

cè anche un trucchetto da fare sui fori dei piattelli, ma non lo dico

[Clemente]

Originariamente inviata da dark

cè anche un trucchetto da fare sui fori dei piattelli, ma non lo dico

Bé questo trucchetto, è così tanto efficace da renderlo così segreto???

Ciao

[dark]

Originariamente inviata da Clemente

Bé questo trucchetto, è così tanto efficace da renderlo così segreto???

Ciao

si ma se vi prostate ai miei piedi magari ve lo rivelo

[amon]

piu buche MENO rebound.

ma il discorso è molto piu complesso, e in italia penso siano in pochi a sapere esattamente come funziona.
io so solo che con rebound massimo salto meglio. e vado quasi sempre cosi.