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Originariamente inviata da marselo
wallèò.... vedi che sta scritto sottosterzo...e poi kmq la mia è una nanda nrb3r...le ruote anteriori hanno una convergenza positiva...e poi nn so che altro dirvi
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Senti ragazzo,se nel titolo metti sottosterzo e poi nel post scrivi sovrasterzo, come minimo ti sei spiegato male ; dopo di che, se la tua macchina è una nanda nrb3r non conta un fico secco, le teorie sulla messa a punto sono valide per tutti i mezzi a 4 ruote in questo caso tutte motrici !!
Se in curva, la macchina va dritta dicesi "SOTTOSTERZO" quindi penso sia quello il problema , puoi fare così :
diminuzione carreggiata
diminuzione angolo di caster
aumento convergenza anteriore
diminuzione convegenza posteriore
minor inclinazione ammo anteriori
barre anteriori di diametro inferiore
diminuire densità olio diffo anteriore
aumentare densità olio diffo centrale
diminuire corsa bracci sospensione anteriore
Tutte queste soluzioni sono da provare con calma,carta e penna, una alla volta e rendersi conto del risultato se esiste, tenendo in considerazione le varianti relative alle condizioni del tracciato, nonchè il grip espresso dalla pista nel momento in cui fai le prove e non ultimo la capacità del coduttore e della macchina di sentire le variazioni sull'assetto.
Questo per dirti che le cose non sono affatto semplici come sembra, non per abbattere, ma per stimolare a conoscere più approfonditamente ciò che si fa.
Il "non so che altro dirvi"........non esiste !!
Ciao,mezzo.
sottosterzo
????
LUCA COLOMBANI Crono Dual - OS VZB Falcon - OS XZB B-Power - OS Ninja - Savox - Spektrum - Proline - Roga
