Ciao, i due modelli si differenziano per pochi particolari, tra l'altro, a mio parere, il solo serbatoio è fondamentale.
Potresti prendere un kit usato, e dopo averlo avuto in mano potrai scegliere se e quali aggiornamneti istallare.
Potrebbe anche capitarti un kit con gli aggiornamenti già dentro e quindi ....., in ogni caso chiedi al venditore se ha cambiato qualche pezzo e quali.
Buon acquisto e non credere alle dicerie che ci sono in giro. Ormai le cose da fare per farla "funzionare" si sono scoperte e se chiedi ti vengono dette senza problemi. A differenze dei proprietari do altri modelli, noi DNXmalati, non ci nascondiamo.
Altro consiglio è verificare se dove giri c' è già qualche possessore di DNX, questo aiuta tanto, se non si è un pò esperti.

nonostante siano aggiornamenti diciamo importanti, se hai trovato una buona offerta prendi anche la V1.
Inoltre devo ammettere che tutti questi problemi legati al serbatoio della V1 io non li ho riscontrati. Ho fatto due litri con il serbatoio originale e funzionava tutto a dovere e feci poco tempo fa l'upgrade solo per scrupolo.
Per quanto riguarda la piastra radio, si, quella nuova ha molto piu spazio ed è piu comoda ma se hai una ricevente piccolina ti entra tutto anche nella piastra della V1.
Per il resto la macchina è cambiata ben poco e semmai i veri aggiornamenti che dovevano essere fatti, come il CVD posteriore e la perdita dei differenziali non sono stati eseguiti e tutti noi abbiamo dovuto ovviare a queste problematiche personalmente e senza l'assistenza del produttore.
Rimane sempre e comunque una macchina validissima, dal comportamento non proprio facilissimo ma impostabile e soprattutto molto ma molto bella da vedere...l'occhio vuole sempre la sua parte...
Prendi la V1 e in caso ci spendi quei 20-30 euro per aggiornarla.

che figata :biggrinangel:..... mi potete dare un consiglio...??? ho una pure ten alpha kyosho da competizione pero' ultimamente ho problemi con l'avantreno infatti il cardine della ruota destra esce fuori dal bicchiere del differenziale quindi la ruota non gira e slitta non so come fare ho provato a cambiare cardine e a rimontare il differenziale ma non funziona :nonloso3ce1cr: e dopo domani dovrei partecipare a una competizione... posso partecipare lo stesso?? oppure rischio di rompere il modellino???:dissapprove:

sei completamente off topic e non attinente alla discussione :nono:... poi stai postando il tuo messaggio in ogni discussione:evil: creane una tua nella sezione touring a scoppio :looksisi3gy:;)

ciao a tutti ci sono novità?

credo che x le novità a parte le future molle, bisognerà aspettare un bel poco! :dissapprove:

dici anche per il truggy marco?
indicativamente secondo te?
certo che in durango dormono proprio eh....voglio dire, ma cosa aspettano a far uscire sto truggy proprio non lo so!

più che il truggy io sto aspettando la "v2" ma quella vera però non quella di adesso :mads::mads:

secondo me altri 3 mesi .... settembre!

ma che dici! ma davvero!

e che caxxo, una volta che volevo fare una scelta azzardata, neanche riesco a farla!

bè, settembre per quello non ci mette molto ad arrivare è.......

...x il truggy si parla di attendere ancora un mesetto....

settembre per novità sul buggy? bene bene è proprio il periodo in qui voglio acquistarla!!:rovatfl::beer:

Settembre, giugno, agosto, gennaio... Sono solo ipotesi basate non si sa su quale criterio.. nessuno sa di preciso quando esce la roba durango(non lo sanno neanche loro, figuratevi noi), quindi inutile star quì a parlare di date.. La roba è pronta quando è pronta e quando arriva arriva. Poi ci sono le date previste che danno il truggy per giugno, ma almeno prima dell'acquisto di Hobbyco, TD non ha brillato per la puntualità. Per quanto riguarda il nuovo buggy? Impossibile un'aggiornamento a breve, ci saranno tuttalpiù molti optional in arrivo(a breve), tra cui set di molle progressive e nuovi cvd centrali.

Beh speriamo per questi CVD centrali, ancora non ho fatto la modifica di Marco e ogni volta che vado a girare mi parte la spinetta...fanno davvero schifo