Vecchio 07-08-09, 03:11 PM   #1
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raga se metto gli ammo + perpendicolari al terreno invece di metterli + sdraiati che cambia?...dovrei avere + grip,meno stabilita' in curva con rischio ribaltamenti e + nervosa sul dritto,giusto?....per farla scodare meno e farla inserire d + cos'altro devo fare?
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Vecchio 07-08-09, 03:16 PM   #2
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piu sono dritti piu tiene e piu punta.

se scoda MENO inserisce MENO. non puoi avere tutte e 2 le cose.
dosa il gas, e apri gas dopo, e falla scorrere.
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Vecchio 07-08-09, 03:22 PM   #3
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ragazzi, scusate la domanda banale, ma pi sono diritti significa che il modello si abbassa o si alza???
chiedo perdono per la stupida domanda







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Vecchio 07-08-09, 03:22 PM   #4
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quindi davanti devo cercare il modo di dargli - grip possibile per farla inserire d +?
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Vecchio 07-08-09, 03:23 PM   #5
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se scoda MENO inserisce MENO. non puoi avere tutte e 2 le cose.
dosa il gas, e apri gas dopo, e falla scorrere.
io guido cosi.......infatti il mio modello non per niente frenato......se tiro indietro lo stic non frena.......cosi faceno il modello mi scorre xfettamente in curva e non mi costrnge ad aprire il gas prima scodando....
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Vecchio 07-08-09, 03:24 PM   #6
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io guido cosi.......infatti il mio modello non per niente frenato......se tiro indietro lo stic non frena.......cosi faceno il modello mi scorre xfettamente in curva e non mi costrnge ad aprire il gas prima scodando....
io invece freno,curvo...e vado a diritto...poi mi tocca aprire per farla scodare e riprendermi in uscita
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Vecchio 07-08-09, 03:25 PM   #7
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quindi davanti devo cercare il modo di dargli - grip possibile per farla inserire d +?
semmai il contrario
se ti deve inserire deve avere parecchio grip in + sull'anteriore per a scapito del posteriore...devi cercare il giusto compromesso.
per avere pi inserimento puoi anche aprire un p la convergenza anteriore
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Vecchio 07-08-09, 03:27 PM   #8
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io invece freno,curvo...e vado a diritto...poi mi tocca aprire per farla scodare e riprendermi in uscita
due stili di guida diversi........secondo me e meglio non frenare xe se tieni troppo tirao il freno rischi di fare spengere il modello........se non sbaglio infatti in gara quasi nessuno frena ma si molla il gas e si curva....
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Vecchio 07-08-09, 03:31 PM   #9
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due stili di guida diversi........secondo me e meglio non frenare xe se tieni troppo tirao il freno rischi di fare spengere il modello........se non sbaglio infatti in gara quasi nessuno frena ma si molla il gas e si curva....
franano eccome tutto st al tracciato,al modello e a come si guida...

ps.perch frenando dovrebbe spegnere?
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Vecchio 07-08-09, 03:33 PM   #10
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semmai il contrario
se ti deve inserire deve avere parecchio grip in + sull'anteriore per a scapito del posteriore...devi cercare il giusto compromesso.
per avere pi inserimento puoi anche aprire un p la convergenza anteriore
la convergenza e' gia aperta molto...ma come faccio a avere + grip all'anteriore?...mettendo gli ammo + diritti e poi?
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Vecchio 07-08-09, 03:35 PM   #11
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due stili di guida diversi........secondo me e meglio non frenare xe se tieni troppo tirao il freno rischi di fare spengere il modello........se non sbaglio infatti in gara quasi nessuno frena ma si molla il gas e si curva....
il mio non e' uno stile di guida..e' che quando inserisco vado lungo e per riprenderla devo aprire il gas e farla scodare x rimetterla dritta...cmq qui dalle mie parti frenano come addannati e il motore se carburato bene non si spegne..mai vista una spenta perche' la gente frena
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Vecchio 07-08-09, 03:35 PM   #12
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franano eccome tutto st al tracciato,al modello e a come si guida...

ps.perch frenando dovrebbe spegnere?
non......so......ma ne vedo molti inpista kefrenando prrrrr e si spegne......tutta questione di regolazioni....
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Vecchio 07-08-09, 03:37 PM   #13
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il mio non e' uno stile di guida..e' che quando inserisco vado lungo e per riprenderla devo aprire il gas e farla scodare x rimetterla dritta...cmq qui dalle mie parti frenano come addannati e il motore se carburato bene non si spegne..mai vista una spenta perche' la gente frena
da me invece spengono..ahah......comunque io non so perche ma in curva con questo stile(quello di farla scivolare)......li frego tutti......li passoci mettono piu tempo......vabbe tutto sta nei pollic e nella tekinica......
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Vecchio 07-08-09, 03:38 PM   #14
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la convergenza e' gia aperta molto...ma come faccio a avere + grip all'anteriore?...mettendo gli ammo + diritti e poi?
barra pi piccola/morbida all'anteriore,verticalizza gli ammo anteriori,cali un p con l'olio per ammorbidirli,se puoi ti sposti di un foro sulla piastra ackermann verso l'interno del modello ed al posteriore sdrai gli ammo di 1 foro verso l'interno del modello

ps.magari frena anche 1 metro prima
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Vecchio 07-08-09, 03:38 PM   #15
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da me invece spengono..ahah......comunque io non so perche ma in curva con questo stile(quello di farla scivolare)......li frego tutti......li passoci mettono piu tempo......vabbe tutto sta nei pollic e nella tekinica......
perche' non son buoni a regolare il motore
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