Tema Frizione.... - Pagina 2

idefix · 04-07-07, 08:31 PM

turboslitta ceppi neri/carbon.... se esiste ankora ;D
l'avevo sull'rb e come andava quella frizza..... perfetta e mi è durata un casino....

giainos · 04-07-07, 08:41 PM

^_^

paolazzo · 05-07-07, 01:19 AM

[quote]Paco (04-07-2007 06:38 p.m.):

Quote:

paolazzo85 (04-07-2007 06:33 p.m.):

Quote:

Paco (04-07-2007 06:05 p.m.):
Io uso ancora 3 ceppi in ergal.Ma ci sono novità in giro,come le frizioni a slitta proposte dall'onnipresente fioroni..

non è che la frizione a slitta sia proprio una novità, ormai sono anni che esiste....

Comunque, hai detto che hai gia cambiato 3 marche, ma sostituisci tutto o solo i ceppi?[/quote

Intendevo che ho cambiato 3 marche di cuscinetti,e mi durano solo 3 uscite,poi esplodono..

lasci un mezzo millimetro di gioco tra il fermo (o vite che sia) e il cuscinetto sulla campana? vedrai che il problema è li...

dave1970 · 05-07-07, 08:02 AM

Io i cuscinetti li sostituisco ogni 2lt e prima di ogni gara. C' della gente che li sostiutisce anche tra le batterie di qualificazione e la finale, onde evitare problemi. questo perchè i cuscinetti si sgabbiano spesso non tanto per il regime di rotazione raggiunto, ma a causa del calore dell'albero. Un problema che potresti avere è che l'albero motore giri leggermente giu' di centro, causa micro-gioco sul cuscinetto anteriore. il movimento rotatorio dell'albero eccentrico (leggerissimo chiaramente) ti distruggerebbe i cuscinetti del pignone.

dave1970 · 05-07-07, 08:03 AM

... parlo per esperienza personale...!

TONYM73 · 05-07-07, 08:32 AM

[quote]paolazzo85 (05-07-2007 01:19 a.m.):

Quote:

Paco (04-07-2007 06:38 p.m.):

Quote:

paolazzo85 (04-07-2007 06:33 p.m.):

Quote:

Paco (04-07-2007 06:05 p.m.):
Io uso ancora 3 ceppi in ergal.Ma ci sono novità in giro,come le frizioni a slitta proposte dall'onnipresente fioroni..

non è che la frizione a slitta sia proprio una novità, ormai sono anni che esiste....

Comunque, hai detto che hai gia cambiato 3 marche, ma sostituisci tutto o solo i ceppi?[/quote

Intendevo che ho cambiato 3 marche di cuscinetti,e mi durano solo 3 uscite,poi esplodono..

lasci un mezzo millimetro di gioco tra il fermo (o vite che sia) e il cuscinetto sulla campana? vedrai che il problema è li...

TRanquillo,in tanti anni ho montato migliaia di frizioni, e lascio il gioco necessario.Il problema non è nemmeno quello..

TONYM73 · 05-07-07, 08:36 AM

Quote:

Dave1970 (05-07-2007 08:02 a.m.):
Io i cuscinetti li sostituisco ogni 2lt e prima di ogni gara. C' della gente che li sostiutisce anche tra le batterie di qualificazione e la finale, onde evitare problemi. questo perchè i cuscinetti si sgabbiano spesso non tanto per il regime di rotazione raggiunto, ma a causa del calore dell'albero. Un problema che potresti avere è che l'albero motore giri leggermente giu' di centro, causa micro-gioco sul cuscinetto anteriore. il movimento rotatorio dell'albero eccentrico (leggerissimo chiaramente) ti distruggerebbe i cuscinetti del pignone.

Concordo sul fatto del calore raggiunto e relativa esplosione dei cuscinetti,visto che il problema mi si presenta anche con motori nuovi.E comunque altre volte mi son durati anche 5 o 6 litri.E'ultimamente che succede più spesso (magari complice il caldo stagionale).

Grazie comunque a tutti dei suggerimenti

raffael75 · 05-07-07, 10:03 AM

prego paco quando vuoi un consiglio chiedi pure! ;p

TONYM73 · 05-07-07, 10:05 AM

Più che un consiglio un parere.Specialmente da te

raffael75 · 05-07-07, 10:06 AM

grazie grazie!