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Vecchio 13-10-14, 01:36 PM   #1
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L'avatar di riccio3282
 
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Ciao a tutti. L altro giorno ho provato la macchina.... ho una frizione vario regolata sul 2. La carburazione mu sembra ok. L unica cosa che quando accellero da fermo la macchina sale ldi giri graduatamente... non singhiozza e non borbotta... pero non ha una ripresa bella convinta... ci arriva salendo... devo indurire la frizione secondo voi?
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Vecchio 13-10-14, 01:39 PM   #2
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Ciao a tutti. L altro giorno ho provato la macchina.... ho una frizione vario regolata sul 2. La carburazione mu sembra ok. L unica cosa che quando accellero da fermo la macchina sale ldi giri graduatamente... non singhiozza e non borbotta... pero non ha una ripresa bella convinta... ci arriva salendo... devo indurire la frizione secondo voi?
n. denti di pignone e corona?
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Vecchio 13-10-14, 01:41 PM   #3
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Ho messo un 15 denti su pignone perche settata da rally game... pero avendo le ruote da rally game piu piccole non dovrrbbero bilanciarsi le due cose? La corona e quella originale della mp9 e il pignone oriinale e da13
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Vecchio 13-10-14, 02:27 PM   #4
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Che motore è? Con le ruote più piccole di diametro si accorcia il rapporto.
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Vecchio 13-10-14, 03:21 PM   #5
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Motore tbr 3.0 con marmitta dedicata... infatti mettendo le ruote piu piccolr ho compensando aumentando i denti della campana....
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Vecchio 13-10-14, 03:30 PM   #6
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Ho messo un 15 denti su pignone perche settata da rally game... pero avendo le ruote da rally game piu piccole non dovrrbbero bilanciarsi le due cose? La corona e quella originale della mp9 e il pignone oriinale e da13
il pignone che hai montato è da 13 o da 15? se è da 15 il rapporto di trasmissione è stralungo, a condire il tutto potresti avere la frizione che attacca troppo presto ed un motore(di quale motore stiamo parlando?) che non abbia troppa coppia in basso...
rapporto di trasmissione con pignone da 15:

(43/13)*(46/15)=10.09 questo è il rapporto di trasmissione

per ottenere il rollout(il rollout è la distanza percorsa dalla macchina in 1 giro dell'albero motore) si moltiplica il diametro gomma per 3,14, il risultato si divide per il rapporto di trasmissione...prendendo per prova una gomma da offroad di diametro 112mm, abbiamo 112*3,14/10,09=34.85mm
ora non sò che diametro ha una gomma da rally,misurala e fai 2 conti...considera che il rollout di una kyosho con rapporti originali e gomme da off è 30.5 ed il rapporto di trasmissione è 11,5
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Vecchio 13-10-14, 03:40 PM   #7
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Allora ho misurato il diametro delle gome.... risulta96 mm. Facendo il calcolo con pignone da 15 il rapporto di trasmissione viene 29,9.... ho indurito la frizione in modo da attaccare ad un numero piu alto di giri ma non ho avuto tempo per provare....
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Vecchio 13-10-14, 04:05 PM   #8
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Se ho capito giusto allora il pignone del 15 va bene.... a questo punto mi viene il dubbio di aver regolato male lo spillo del minimo....
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Vecchio 13-10-14, 07:39 PM   #9
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mha.. se è pseudo originale è solo grassa XD
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Vecchio 14-10-14, 05:40 PM   #10
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?? Nonho capito......
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Vecchio 17-10-14, 06:26 PM   #11
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Guarda "Carburazione buggy" su YouTube
Carburazione buggy: http://youtu.be/AIM22AqWsf8
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Vecchio 17-10-14, 06:27 PM   #12
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Ho fatto il video. Questa e l accellerazione che intendo.... va bene cosi? O ha troppo poco spunto da fermo?
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Vecchio 17-10-14, 06:45 PM   #13
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se hai un pignone da 15 montato mi pare giusto che su asfalto il motore muoia partendo da fermo...
come carburazione potrebbe anche andare bene, prova a ingrassare un pelo sopra se proprio vuoi essere sicuro..
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Barba Suba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-10-14, 07:07 PM   #14
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Ok... lo spillo del minimo ė ok allora? Dici che ci sta anche un 14 denti o vado fuori giri?
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