salva servo

[botta90]

Ragazzi una domanda, il salva servo sulla crono rs 7 quanto va strinto o meglio come si vede quando è ok?

[steel jans]

c'è un trucchetto semplice semplice per regolare il salvaservo.
Accendi radio e ricevente, tieni ferme le ruote e prova a sterzare lentamente tendo gli occhi puntati sul salvaservo. Se ti accorgi che il servo fatica eccessivamente, ma il salvaservo rimane ben saldo significa che è troppo stretto e va allentato. Procedi per tentativi fin quando il servo non riesce a far "slittare" il salvaservo. Mi raccomando di non allentare troppo altrimenti ti ritrovi con una macchina che non sterza!

[Dr.HouseMD]

Ragazzi riprendo questo vecchio post per chiedervi una cosa...per quanto riguarda la regolazione del salvaservo, tenendo le ruote ben salde e sterzando con la radio lentamente,il servo deve riuscire a comprimere la molla?
Perchè io ho un savox 1268MG ma non c'è la fà proprio a comprimerla.

[gheghe75]

Originariamente inviata da Dr.HouseMD

Ragazzi riprendo questo vecchio post per chiedervi una cosa...per quanto riguarda la regolazione del salvaservo, tenendo le ruote ben salde e sterzando con la radio lentamente,il servo deve riuscire a comprimere la molla?
Perchè io ho un savox 1268MG ma non c'è la fà proprio a comprimerla.

si deve comprimerla, se non ce la fa due son le cose:
1) salvaservo troppo stretto
2) servo con troppi pochi kg di potenza

Più probabile la prima, quindi allenta un pò la molla del salvaservo e rifai la prova.

[Dr.HouseMD]

Io ho l'impressione allora che sia colpa de servo...non mi sembra normale che un servo da 34kg riesca facilmente a bloccarlo con 2 dita..tempo fa presi una botta potentissima che mi fece addirittura piegare il telaio,spaccare il puntalino,spaccare i braccetti e distruggere la cassa del servo...nonostante tutto cambiata la cassa funziona però mi sa che ha perso potenza...Che ne dite?

[Dr.HouseMD]

Ragazzi aggiorno...ho appena cambiato il servo con in 1257 nuovo d zecca...stesso problema,dopo aver svitato il salvaservo di un bel po la molla riescea comprimersi poco o niente...quindi mi chiedo...di quanto si deve comprimere la molla?

[fuoco46]

Ciao,
segui queste istruzioni
1-leggi il manuale dovrebbe essere scritto fino a che punto stringere la ghiera

2-in mancanza del primo fai così, vai in pista o in qulache tracciato da rally game e fai qualche giro stai attento nei tornanti o curve strette dopo di ciò stringi di qualche giro il salva servo e riprovi vedi ti accorgi se l'auto gira meglio,nn ti preoccupare nn succede nulla.

3-molti dicono questo avviti quasi tutto da comprimere la molla e poi sviti di qualche giro

[richy]

sulle istruzioni non ho indicato a quanto comprimere la molla perchè va a "gusti".

Cioè di norma i garisti usano una molla tiratissima per avere un contatto "più diretto" fra servo e sterzo.

Per chi "gioca" meglio una molla lasciata più lasca... prendi due colpi di troppo e te li filtra il salvaservo.

Io di Norma chiudo tutto e poi svito due giri, controllo (tenendo ferma una ruota) che la squadretta dove attacco il tirante mi filtri comunque un pò di urto e via.

ciao!

[Dr.HouseMD]

Questa è la prima volta che sto attento a come regolare il salvaservo perchè l'avevo sempre lasciato di fabbrica...sul manuale non c'è scritto nulla...io ho svitato tutta la ghiera e poi l'ha riavvitata lasciando qualche millimetro tra essa ed il telaio...che ne dite?

[richy]

no, dagli un pò di più. Così è troppo molle.. tu sterzi e le ruote stan ferme...

Ti ho già scritto che sul manuale non ho riportato nulla per i motivi sopra indicati. Lascia 5 mm ok?

[Dr.HouseMD]

Oook,lascio 5 mm però cosi facendo tenendo le ruote ferme il servo non ce la fa a far slittare il salvaservo

[dark]

Originariamente inviata da Dr.HouseMD

Oook,lascio 5 mm però cosi facendo tenendo le ruote ferme il servo non ce la fa a far slittare il salvaservo

non deve essere il servo a far slittare il salvaservo, ma il servo deve riuscire a resistere ad un addrizzamento delle ruote quando é sterzato, quindi tenendo tutte le ruote sterzate prova cercando di rimetterle dritte ..... e vedi se il servo resiste ok sei a posto, se senti un "crack" .... vuold dire non ce la faceva

[Dr.HouseMD]

Aaahhh ora si che ci siamooo...io eseguivo il procedimento inverso,ecco perchè non riuscivo a venirne a capo

[dark]

Originariamente inviata da Dr.HouseMD

Aaahhh ora si che ci siamooo...io eseguivo il procedimento inverso,ecco perchè non riuscivo a venirne a capo

invertendo l'ordine dei fattori ............... "cambia molto"

[Dr.HouseMD]

Proprietà invariantiva di m***a