nuovo modello

d_spa · 15-11-10, 10:53 AM

ragazzi scusate la domanda, forse ripetitiva ma ho bisogno di un'informazione da voi.... mi consigliare una touring 1/10 4wd RTR che magari si possa in futuro migliorare????

Grazie è urgente......

Milacris · 15-11-10, 01:46 PM

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Originariamente inviata da d_spa

ragazzi scusate la domanda, forse ripetitiva ma ho bisogno di un'informazione da voi.... mi consigliare una touring 1/10 4wd RTR che magari si possa in futuro migliorare????

Grazie è urgente......

Se è per girare qui, (Veneto) hai sentito cosa gira di più, la TS4n, ma vista la tua esperienza, punterei su qualcosa di più, magari un kittino usato... ti divertiresti di più...

cava · 15-11-10, 05:38 PM

Concordo con Mila.
Se devi cazzeggiare la TS4 va abbastanza bene (se vuoi qualche idea sulle modifiche puoi guardare la mia). Ma non andrei troppo in là...
Se vuoi girare seriamente in pista, puoi vedere se trovi la RC usata di qualcuno che passa al modello nuovo e svende la vecchia con 500 miliardi di otional. Team Magic o X-Ray, tanto per dirne 2...

rcpeppe · 15-11-10, 06:43 PM

io ti consiglio la g4 jr è completa massiccia e abbastanza veloce per essere una rtr poi puoi optionarla tranquillamente per renderla più performante...

hero_94 · 17-11-10, 03:02 PM

già, un kit usato con tanti ricambi, poi motore ed elettronica nuovi, oppure se c'è l'hai risparmi qualcosa. la xray mi sembra una ottima macchina.

xbiziox · 17-11-10, 10:41 PM

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Originariamente inviata da hero_94

già, un kit usato con tanti ricambi, poi motore ed elettronica nuovi, oppure se c'è l'hai risparmi qualcosa. la xray mi sembra una ottima macchina.

stefano maida · 18-11-10, 12:05 PM

io ho una mugen mtx4 e mi ci trovo benissimo l'ho presa usata ma in ottimissime condizzioni con motore anchesso usato e va da paura la xray e pure una buona macchina anche se non lo mai provata so che accoppiata ad un motore max power e marmitta novarossi va benissimo ma io sono per la mugen e molto performante

d_spa · 18-11-10, 12:19 PM

Ragazzi ringrazio tutti voi per i vostri ottimi consigli, ma siamo distanti alla mia domanda iniziale.... conosco benissimo sia la mugen che xray sia altri kit, ma il mio principale problema è che mi trovo in Veneto per un periodo di lavoro e siccome non ho la possibilita' di portare dal sud il mio modello, ed avendo crisi di astinenza per il mio hobby, avrei deciso di acquistare un modellino da utilizzare senza spendere molto, magari anche usato (RTR).

grazie e scusatemi se mi sono spiegato male......

cava · 18-11-10, 12:50 PM

Ti direi una Carisma in 1/14 (130 euro)... Ma mancano un po' di cosette per farla andare bene, come le spugnette (22 euro), kit brushless (53 euro), Lipo e relativo caricabatterie (xxxx euro).

Però è elettrica

d_spa · 18-11-10, 01:00 PM

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Originariamente inviata da cava

Ti direi una Carisma in 1/14 (130 euro)... Ma mancano un po' di cosette per farla andare bene, come le spugnette (22 euro), kit brushless (53 euro), Lipo e relativo caricabatterie (xxxx euro).

Però è elettrica

cava ma ti sei buttato sull'elettrico????
per l'inquinamento o per soddisfazioni......

lo avevo pensato, ma sai anche Milacris mi ha detto, quello che manca è il rombo del motore, non ha tutti i torti, anche se ho visto elettriche 1/10 dare molti metri a xray e mugen messe veramente bene.....

ufotecno · 18-11-10, 01:10 PM

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Originariamente inviata da d_spa

cava ma ti sei buttato sull'elettrico????
per l'inquinamento o per soddisfazioni......

lo avevo pensato, ma sai anche Milacris mi ha detto, quello che manca è il rombo del motore, non ha tutti i torti, anche se ho visto elettriche 1/10 dare molti metri a xray e mugen messe veramente bene.....

Io ho visto molte eletriche friggere prima di dare i metri allo scoppio......

cava · 18-11-10, 01:17 PM

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cava ma ti sei buttato sull'elettrico????
per l'inquinamento o per soddisfazioni......

lo avevo pensato, ma sai anche Milacris mi ha detto, quello che manca è il rombo del motore, non ha tutti i torti, anche se ho visto elettriche 1/10 dare molti metri a xray e mugen messe veramente bene.....

Dove giro ora sono tutti con l'elettrico... Mi sono dovuto adattare e devo dire che dello scoppio mi manca solo il sound, ma non tutti i problemi (sporco, carburazione)

d_spa · 18-11-10, 01:54 PM

secondo me la scocciatura sta nel fatto che devi avare una montagna di batterie altrimenti quando si scaricano sei out, mentre con la nitro per far consumare un litro vai avanti oltre mezza giornata..... con divertimento assicurato...... per quanto riguarda lo sporco e la carburazione posso anche capire, ma meglio lavarsi le mani a fine giornata, che rimanere a mani pulite avendo girato solo un'oretta o poco piu' avendo a disposizione solo duo o tre batterie..... comunque questo è un mio pensiero che non ho potuto costatare ne personalmente ne indirettamente.

stevemodel · 18-11-10, 01:58 PM

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Originariamente inviata da cava

Dove giro ora sono tutti con l'elettrico... Mi sono dovuto adattare e devo dire che dello scoppio mi manca solo il sound, ma non tutti i problemi (sporco, carburazione)

... e basta...????? ma vuoi mettere una bella finale da 30 o magari 45 min. con rifornimenti e quant'altro.....????
nell'elettrico 5 minuti ed è tutto finito.... come dire una "Sveltina" come i conigli....

cava · 18-11-10, 09:52 PM

@d_spa:
va che quello è valido se giri nei piazzali e se non hai una caricabatterie che si possa alimentare a 12V. Quando sono in pista in 15 minuti la LiPo è carica, mentre quella nella RC non è ancora scarica. In pista c'è gente che arriva al mattino e va via nel tardo pomeriggio... E non hanno centinaia di batterie. In pista poi c'è anche a 220, per cui le LiPo si caricano anche prima...
Con il revino, sulla pista off in moquette la LiPo mi dura tra i 20 ed i 25 minuti... La Carisma invece mi dura 15-20 minuti...

@stevemodel:
ci sono persone che hanno gareggiato con l'elettrico contro le scoppio fino in finale, compresi i cambi di LiPo... Non mi ricordo se il pilota era arrivato primo o secondo....

Altro vantaggio (che con l'1/14 non posso sfruttare per ovvi motivi) è che posso girare sotto casa (con il revino ad esempio a qualunque ora senza che la gente si lamenti del rumore.
Terzo vantaggio che mi viene in mente al momento... per l'elettrico ci sono piste indoor. E si gira anche con la pioggia

Tieni conto che sono uno scoppiettaro anche io, ma ero rimasto all'elettrico inteso come brushed e NiMh (come prestazioni e durata).