Corso di assetto

ciao a tutti, mi rivolgo principalmente ai piu esperti: potreste elencare tutte le modifiche che si possono apportare su un modello e i vari effetti che hanno sul modello??
per esempio cosa accade aumentando, diminuendo la convergenza, oppure se alziamo oppure "sdraiamo" gli ammortizzatori?

SAPETE COM E' QUEST HOBBY: OGNUNO DICE LA PROPRIA TEORIA... ED ORA IN TESTA HO 50 TEORIE DIVERSE SULL ASSETTO, E NON CI CAPISCO PIU NULLA!!!

[4wheelpassion]

ho come il sentore che il primo consiglio che ti arrivera' sara' quello di scaricarti il manuale del setup della NT1 e di impararlo a memoria.....

noo, ma io dico non come assettare la macchina, io vorrei capire su cosa si deve agire e come per modificare l'assetto!

[dynamo]

Originariamente inviata da 4wheelpassion

ho come il sentore che il primo consiglio che ti arrivera' sara' quello di scaricarti il manuale del setup della NT1 e di impararlo a memoria.....

esattamente

anche quello serpent visto che ci sei

ma c'è quello che cerco io?? mi date il link? dato che non ne ho mai sentito parlare?

[4wheelpassion]

Originariamente inviata da febius63

ma c'è quello che cerco io?? mi date il link? dato che non ne ho mai sentito parlare?

XRAY NT1 Set-up Book in italiano - SprintRC

to auguri....dopo che avrai imparato tutto come si deve mi spieghi anche a me tutti i segreti dell'assetto perfetto.....

[roboso78]

Ciao,

io ho trovato questo, mi sembra scritto bene ed abbastanza chiaro.

Unico consiglio che ti do è questo: setta la macchina come da scatola, poi a seconda del "problema" che hai provi a modificare UN SOLO parametro alla volta, altrimenti sia che la macchina migliori o peggiori non capisci quale sia stata la "causa"
Quindi:
- set-up di scatola
- provi ed individua il "problema" da risolvere (sottosterzo.... ecc ecc)
- leggi il manuale e trova cosa può migliorarlo
- esegui la modifca (una sola)
- torna a provare
- se hai migliorato te lo scrivi altrimenti torni indietro a provi un'altra modifica

Spero di esserti stato utile.