help cuscinetti di banco

[sk80]

salve ragazzi...
mi occorre un aiuto.
oggi ho finalmente smontato il mio sirio evo2 ed ho tolto i cuscinetti dal carter.
il problema è che non riesco a trovare il cuscinetto posteriore, ha delle misure strane rispetto a quelli che sono riuscito a trovare in rete.

le misure sono 11x21x4,5

sapete dove posso andare a cercare il cuscinetto????

grazie a tutti quelli che mi aiuteranno, o anche solo ci proveranno

buon week end a tutti...

[jacKyosho]

in un qualsiasi negozio che venda motori sirio per 1/10.. se sul sito non sono presenti, telefona in negozio...

[sk80]

nessuno che mi può aiutare??

un altro quesito, se cambio il cuscinetto esterno, e mantengo il cuscinetto interno originale, risolvo qualcosa oppure non cambia nulla??

help please....

[dynamo]

i cuscinetti si cambiano entrambi perchè per tirar fuori quello di banco devi scaldare il carter e quindi rovineresti anche l'altro

[sk80]

ok
grazie a tutti.
allora l'ultima spiaggia è controllare il sito della sirio e vedere se ce l'hanno....

[jacKyosho]

Originariamente inviata da dynamo

i cuscinetti si cambiano entrambi perchè per tirar fuori quello di banco devi scaldare il carter e quindi rovineresti anche l'altro

ehm..... non proprio... il cuscinetto frontale necessita di una temperatura abbastanza bassa per estrarsi da solo.. se si scaldano i carter dall'esterno e se non si scalda direttamente il cuscinetto posteriore, non si rovina nulla.. altrimenti ogni volta che si porta in temperatura di utilizzo il mototre, andrebbe cambiato il posteriore... nonostante i gas freschi che passano attraverso l'albero..

[dynamo]

al momento mi è venuto un dubbio atroce... il cuscinetto di banco è quello posteriore?

in ogni caso... visto che il motore è già stato aperto e scaldato i cuscinetti si cambiano altrimenti rischi che da lì a mezzo litro devi rifare tutto per sostituire l'altro cuscinetto

[jacKyosho]

Originariamente inviata da dynamo

al momento mi è venuto un dubbio atroce... il cuscinetto di banco è quello posteriore?

in ogni caso... visto che il motore è già stato aperto e scaldato i cuscinetti si cambiano altrimenti rischi che da lì a mezzo litro devi rifare tutto per sostituire l'altro cuscinetto

i cuscinetti di banco sono due, gli unici due che trovi all'interno di un micromotore.. scusa ma tu il motore non lo apri mai per pulirlo?? è la stessa cosa.. il posteriore si cambia "meno spesso".. soprattutto non dopo mezzo litro..

[stevemodel]

con cuscinetto posteriore si intende il cuscinetto che sta dentro il motore.... il più grosso....
il cuscinetto anteriore è quindi quello piccolo che si trova all'esterno sotto il carburatore... o se preferite dietro al volano della frizione....

[sk80]

Originariamente inviata da stevemodel

con cuscinetto posteriore si intende il cuscinetto che sta dentro il motore.... il più grosso....
il cuscinetto anteriore è quindi quello piccolo che si trova all'esterno sotto il carburatore... o se preferite dietro al volano della frizione....

siete cortesissimi come sempre...
il posteriore sembrava stare abbastanza bene, ma dopo 7 litri l'ho estratto lo stesso. una volta che ci metto le mani, faccio le cose fatte bene.
l'anteriore invece perdeva mix e quindi era da sostituire assolutamente, e poi guardandolo controluce si vede una fessura.
in finale mi scoccia da morire che si imbratta tutto ogni volta che uso la macchina.

[dynamo]

Originariamente inviata da jacKyosho

i cuscinetti di banco sono due, gli unici due che trovi all'interno di un micromotore.. scusa ma tu il motore non lo apri mai per pulirlo?? è la stessa cosa.. il posteriore si cambia "meno spesso".. soprattutto non dopo mezzo litro..

quindi mi stai dicendo che entrambi si chiamano "cuscinetti di banco" mi pare strano

io lo pulisco a fine giornata e la sostituzione dei cuscinetti viene fatta dopo 5 litri esatti e ovviamente cambio entrambi i cuscinetti e la biella

[jacKyosho]

Originariamente inviata da dynamo

quindi mi stai dicendo che entrambi si chiamano "cuscinetti di banco" mi pare strano

io lo pulisco a fine giornata e la sostituzione dei cuscinetti viene fatta dopo 5 litri esatti e ovviamente cambio entrambi i cuscinetti e la biella

i due cuscinetti su cui routa l'albero motore si chiamano cuscinetti di banco.. si chiamano così sui micromotori, sui motori da moto di tutte le cilindrate e volendo anche sui motori di automobili, motori alternativi aeronautici e comunque su qualsiasi motore endotermico a ciclo Otto o Diesel..

[dynamo]

ok buona a sapersi... non so perchè ma ero convinto che con "cuscinetto di banco" si intendesse solamento quello posteriore

[Rubio69]

Normalmente sui Picco il cuscinetto posteriore si cambia ogni 5 lt e quello anteriore ogni 10.

Credo sia così un po' su tutti i motori: come regola generale a 5 lt. si fa cuscinetto post e biella, a 10 sempre biella e i due cuscinetti.

Comunque se il cuscinetto è da cambiare si deve capire girandolo a mano e sentendo se "gratta" o non è scorrevole al massimo.

[dynamo]

sarà come dite voi... ma i cuscinetti dopo 5l sono praticamente da buttare

cmq ognuno fa manutenzione come meglio crede