Arrma infraction 6s

[Michael-500]

Originariamente inviata da Litto97

E controlla benissimo gli angoli che siano belli dritti perché se vuoi andare forte il mezzo deve essere bello dritto

Non ho capito, quali angoli devo controllare?

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[Litto97]

In pratica tutti
Ma principalmente che lo sterzo sia perfettamente allineato, che campanatura e convergenza siano uguali tra destra e sinistra

[Michael-500]

Originariamente inviata da Litto97

In pratica tutti
Ma principalmente che lo sterzo sia perfettamente allineato, che campanatura e convergenza siano uguali tra destra e sinistra

Okey grazie

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[nickthunder]

Che poi bisogna vedere anche come guidi. Se sei sempre col gas aperto come un pazzo, su piazzali dove il grip è zero con la potenza di un 6s è anche ovvio che la macchina va da tutte le parti.

Poi...CENTOMILA nel differenziale dietro! Praticamente un palo rigido, ti credo che scoda.

Fai così: 500k (se lo hai anche 1 milione) davanti, un milione nel centrale e 20k dietro. Vedrai che va. Poi scalda le gomme e piano col gas

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[Litto97]

Originariamente inviata da nickthunder

Che poi bisogna vedere anche come guidi. Se sei sempre col gas aperto come un pazzo, su piazzali dove il grip è zero con la potenza di un 6s è anche ovvio che la macchina va da tutte le parti.

Poi...CENTOMILA nel differenziale dietro! Praticamente un palo rigido, ti credo che scoda.

Fai così: 500k (se lo hai anche 1 milione) davanti, un milione nel centrale e 20k dietro. Vedrai che va. Poi scalda le gomme e piano col gas

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Per i piazzali così hai i differenziali troppo bloccato però
Meglio stare leggeri i visto che non ha grip di suo

[nickthunder]

Originariamente inviata da Litto97

Per i piazzali così hai i differenziali troppo bloccato però
Meglio stare leggeri i visto che non ha grip di suo

Fidati che va bene litto, ci ho fatto gare su piazzale con quel setup li. Inoltre andiamo verso l'estate quindi l'olio tende a fluidificare.

D'inverno potrà fare 150k - 300k - 10k

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[Michael-500]

Originariamente inviata da nickthunder

Che poi bisogna vedere anche come guidi. Se sei sempre col gas aperto come un pazzo, su piazzali dove il grip è zero con la potenza di un 6s è anche ovvio che la macchina va da tutte le parti.

Poi...CENTOMILA nel differenziale dietro! Praticamente un palo rigido, ti credo che scoda.

Fai così: 500k (se lo hai anche 1 milione) davanti, un milione nel centrale e 20k dietro. Vedrai che va. Poi scalda le gomme e piano col gas

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Questo lo ammetto, sono sempre con il gas al massimo, o meglio dire ci provo, perché è una macchina che fa 140km orari originale e ci vuole una strada molto più lunga di un grande spiazzale, comunque ho il grilletto sempre abbastanza premuto, quindi metto in considerazione anche questo setup e li provo tutti

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[Michael-500]

Originariamente inviata da Litto97

Per i piazzali così hai i differenziali troppo bloccato però
Meglio stare leggeri i visto che non ha grip di suo

Bhè certo nel mio spiazzale c'è molto pietrisco da asfalto sdruccioloso

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[Michael-500]

Originariamente inviata da nickthunder

Fidati che va bene litto, ci ho fatto gare su piazzale con quel setup li. Inoltre andiamo verso l'estate quindi l'olio tende a fluidificare.

D'inverno potrà fare 150k - 300k - 10k

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Di inverno mi stai dicendo 150 mila davanti 300 mila centro e 10 mila dietro?

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[nickthunder]

Originariamente inviata da Michael-500

Di inverno mi stai dicendo 150 mila davanti 300 mila centro e 10 mila dietro?

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Esatto.
Poi ti dico...questo è un setup per andare bene su un tracciato, può essere che a scorrazzare su un piazzale bisogna fare delle modifiche.
Eventualmente fai delle prove e facci sapere.

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[Michael-500]

Originariamente inviata da nickthunder

Esatto.
Poi ti dico...questo è un setup per andare bene su un tracciato, può essere che a scorrazzare su un piazzale bisogna fare delle modifiche.
Eventualmente fai delle prove e facci sapere.

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Vabene grazie

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