Tamiya Audi Quattro modello numero 58036

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Per i gruppi di fari da 3 luci ho ordinato su un noto sito di aste on line un set completo che comprende 6 luci e due sostegni a stella
Questi pezzi, i cerchioni, il paraurti con grigia anteriore, il paraurti con spoiler posteriore, le doppie griglie del cofano sono pronti per essere verniciati
Prima di procedere con il fondo devo preparare il pilotino che è l'ultimo pezzo che manca all'appello

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Il pilotino manca in questo mio acquisto, sinceramente ho visto che spesso non è presente ma possiamo rimediare perchè di base Tamiya ha diversi piloti che riutilizza su modelli diversi cambiando solo alcune parti
Il pilota presente nel set 19008156 non è adatto; potrebbe essere usato sulla Porsche 934, Porsche 935, Lamborghini Countach e Toyota turbo LB.
Il pilota più simile che ho trovato ancora disponibile è quello per la Tyrrell 6 ruote codice 10004131
Il pilota ha la forma corretta e per poterlo adattare abbiamo bisogno di

1. seghetto da ferro
2. varie lime da ferro sia piatte che circolari
3. penna
4. righello
5. trapano a mano con punte da ferro

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Per rendere identico questo omino a quello originale è necessario modificare la base di appoggio che per la Tyrrell è a forma di ovale invece per Audi è rettangolare con un foro a forma di trapezio centrale
Non avendo l'originale mi appoggio alle istruzioni e alle immagini in rete per capire le proporzioni
Per prima cosa traccio la forma del trapezio con il pennarello.
Poi inizio a lavorare la parte posteriore che nella figura che ho a disposizione è più lunga
Prendo le misure, traccio una riga, taglio con il seghetto da ferro, elimino le due ali che sporgono.
Terminata questa parte posso cercare di costruire le due ali destra e sinistra che mancano all'ovale per diventare un rettangolo
Sovrappongo il pilotino a un foglio di abs da 1 mm di spessore, traccio le linee che marcano il confine dell'ovale e del rettangolo che lo circoscrive, taglio le parti che mi serviranno

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Prima di trasformare un ovale in un rettangolo preferisco tagliare il rettangolo centrale.
Pratico 5 fori: uno al centro gli altri vicino agli angoli
Con il seghetto da ferro cerco di unire i fori in modo tale da poter iniziare a togliere delle parti
Una volta che ho formato una forma all'interno del trapezio che devo costruire, lavoro con la lima da ferro i 4 lati finche non ottengo la forma desiderata. Uso la lima da ferro piatta

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Adesso unisco le due ali al pilotino usando soluzione densa di acetone ed abs
Applico la soluzione con un pennello lungo le linee di giunzione ed aspetto 24 ore.
La forma ottenuta non è un rettangolo perfetto perchè mancano alcune parti che ho aggiunto in un secondo momento
Questa operazione è inutile perchè adesso traccio le linee laterali e la linea frontale del taglio per ridurre le dimensioni del rettangolo trovato a quelle dell'originale
Ho usato come riferimento le immagini delle istruzioni e trovate in internet per ricavare le proporzioni
Per ultimo rifinisco i lati e arrotondo gli angoli con la lima da ferro piatta

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Mancano solo i fori e le torri installate nella parte inferiore che permettono di installare le tre viti.
Inserisco tre viti da 2 mm nella parte superiore del telaio
Ho recuperato da precedenti lavori 3 cilindri in stirene che si infilano perfettamente nella testa delle viti
Posiziono i tre cilindri sulla testa delle viti in modo tale che restino in posizione
Applico una mano di soluzione densa di acetone ed ABS sulla parte superiore dei cilindri
Con cautela posizioni il pilotino al suo posto, i cilindri si incollano subito al pilotino e si può spostare il pilotino con i tre cilindri su un ripiano per far si che acetone saldi le parti
Dopo 24 ore foro la base del pilotino con una punta da 3 mm e provo installazione sul telaio

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Mi ero scordato di pubblicare il pilotino della Tyrrell 6 ruote così come era quando mi è arrivato
A questo punto posso passare il fondo a tutte le parti in stirene

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A questo punto posso iniziare a montare il telaio
Ho diviso le parti in modo tale da seguire le istruzioni
Inizio dalla scatola degli ingranaggi posteriore e motore elettrico

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Il passaggio seguente è il sistema di sterzo

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Ora si passa ai bracci delle sospensioni anteriori

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A questo punto è necessario costruire il telaio frontale che comprende anche la piastra porta paraurti

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L'elettronica è a marchio Acoms
Per questo restauro è disponibile il corretto controllo meccanico della velocità con doppia resistenza e il perno da 2 mm che in genere manca quasi sempre
Il perno da 2 mm è quello che serve per comandare la leva dello sterzo

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Se questo perno manca è sufficiente usare un perno sferico dal diametro di 4 mm, nella immagine si vede il perno installato sul servo e come questo lavora con la leva dello sterzo

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Ora posso chiudere il guscio della scatola della elettronica ed installare il roll bar

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Manca il perno metallico che blocca la carrozzeria in lexan al roll bar
Non è disponibile attualmente sul mercato ma è possibile usare lo stesso perno metallico che viene usato per la carrozzeria della riedizione del Sand Scorcher; set numero 19808269
Installo questa piastra di metallo sul telaio e la blocco in pozione con dello scotch da imbianchino
Posiziono la carrozzeria in lexan sul telaio usando come riferimento la torre anteriore
Marco con un pennarello la posizione dei due fori della piastra e con una punta da ferro da 2 mm di diametro pratico i due fori che serviranno a bloccare le piastra alla carrozzeria in lexan