Dove acquistare e cosa? economicamente parlando.

[sirio76]

Originariamente inviata da ZioMave

mi consigli il 1800kv? come mai?

Perchè ragionevolmente avrai coppia e velocità a sufficienza per vincere qualsiasi gara tu voglia fare, avrai maggior efficienza e avrai un motore più gestibile che ti permetterà di concentrarti sulla guida anzichè concentrarti nel pelare il gas. Comunque anche un 2000 va benone.

[cbagl]

Originariamente inviata da ZioMave

mi consigli il 1800kv? come mai?

1800 e 1900 sono perfetti al 90% dei casi inutile avere un 2050 e "castrarlo " con i settaggi .............

[one road one rc]

io so che gabri aveva il 2250 e doveva tenerlo al minimo con tutti i settaggi perchè troppo potente,ma anche così era troppo potentesecondo me ti conviene puntare sul 2000

[Simo_97]

Secondo me meglio 1700...

Io ho il 1900 tekin e per me é troppo... ovvero riesco a gestirlo, ma ho sempre potenza inutile...

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[Simo_97]

Poi dipende da motore a motore... l' HW 2250kv é dolcissimo sotto e giusto agli alti...

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[GPaolo]

io ho il 2000 HW SL e mi trovo benissimo, meglio del 2250, infatti adesso prenderò anche un 1800 di scorta. Personalmente avendo provato sia il 2250 il 2200 e il 2000 con quest'ultimo mi vengono fuori sempre ottimi tempi sul giro, molto più gestibile, di conseguenza col 1800 dovrei trovarmi ancora meglio!

[vincy86]

scusate,ma riguardo il sensored e il sensoreles quale è la differenza?c'è anke un motore ke ha tutti e due?

[franci98(2)]

Originariamente inviata da vincy86

scusate,ma riguardo il sensored e il sensoreles quale è la differenza?c'è anke un motore ke ha tutti e due?

sensored è con il sensore, sensorless significa senza
leggo di qualche motore in sensored che riesce a girare in sensorless, ma ovviamente non può fare sensored e sensorless contemporaneamente

[gabri500]

Originariamente inviata da Simo_97

Poi dipende da motore a motore... l' HW 2250kv é dolcissimo sotto e giusto agli alti...

Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2

Ma io lo avevo tekin, ed era spaventoso
Impennava continuamente, e il mio truggy pesava piu di 4kg
Sto usando tapatalk...ma non ditelo a Gti!

[Simo_97]

Come spiegato sopra Sensored = con sensori, Sensorless = senza sensori

I primi possono girare sia con che senza sensori (quasi tutti i motori)

I secondi non hanno la porta sensori e il PCB quindi vanno solo senza...

[Simo_97]

Originariamente inviata da gabri500

Ma io lo avevo tekin, ed era spaventoso
Impennava continuamente, e il mio truggy pesava piu di 4kg

Infatti ho scritto Hobbywing....

Poi il Tekin 2250kv è la versione Truggy, quindi con più coppia...

Sarebbe bello (secondo me) pensarci almeno 2 volte prima di fare considerazioni... Giusto per non confondere le idee di chi è inesperto e legge tutto ciò...

[vincy86]

in materia pratica la differenza ke noto io qual'è con il sensore o senza?il mio mamba mi sembre sia senza sensori 2250kv confermate?

[Simo_97]

Bhè qui torniamo sulle basi... Sono cose dette e ridette... Google serve anche a questo...

I sensori permettono all'esc di individuare la posizione del rotore nel motore e permettono di avere accelerazioni più fluide evitando di fatto l'effetto coggig...

Non mi chiedere cos'è il coggig perchè ti vengo a cercare

Scherzo il coggig è un fenomeno che si verifica nei motori senza sensori nel primo tratto di accelerazione... il motore praticamente va a scatti, poi inizia a girare normalmente...

[one road one rc]

ecco,per esempio nel mio revino(ma anche in quello degli altri)se do poco gas va in coggig,cioè fa:tu-tu-tu-tu-tuuu(va a scatti e poi gira normalmente)ciò significa che non è a sensori,come già detto da simo

[vincy86]

infatti il mio mamba e senza sensori e con poca accelerazione fa tra-tru-taru cmq il prossimo con i sensori....posso mettere anke un hobbywin con l'esc del mamba?