Vecchio 15-06-12, 02:19 PM   #16
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nei 300 ci butti anche batterie e cb ???
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Vecchio 15-06-12, 02:41 PM   #17
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nei 300 ci butti anche batterie e cb ???
il cb credo ce l'abbia gia
prendi allora combo hobbywing con lipo turnigy nanotech... sei dentro con meno di 300 euro
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Vecchio 15-06-12, 02:55 PM   #18
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Hobbywing 150A con motore 1800Kv sensored ... lo usano in moltissimi qui da noi, infatti ne sto prendendo uno anche io
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Vecchio 15-06-12, 03:12 PM   #19
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Hobbywing 150A con motore 1800Kv sensored ... lo usano in moltissimi qui da noi, infatti ne sto prendendo uno anche io
senti mi puoi dire come va? lo stavo pensando come scelta almeno avevo piu autonomia
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Vecchio 15-06-12, 03:19 PM   #20
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Appena lo provo te lo dico ... per adesso sto usando solo il regolatore.
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Vecchio 15-06-12, 03:20 PM   #21
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va beh, ma non l'hai visto in pista il 1800kv?
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Vecchio 15-06-12, 03:56 PM   #22
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con 300 sacchi compreso lipo non ti ci rientra il tekin, segui il consiglio sul 1800kv HW.
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Vecchio 15-06-12, 04:07 PM   #23
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meglio il 2000KV del 1800KV
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meglio il 2000KV del 1800KV
Intelligente....molto.... Generale tu che sei un grandissimo pilota con così tanta esperienza da esprimere un parere del genere, spiegami il perche'.
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Vecchio 15-06-12, 04:29 PM   #25
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Vecchio 15-06-12, 04:49 PM   #26
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chiudi così ?? aspettavo le motivazioni ...
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Vecchio 15-06-12, 04:50 PM   #27
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andry-96 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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chiudi così ?? aspettavo le motivazioni ...
da lui ti puoi aspettare solo cagate
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Vecchio 15-06-12, 04:54 PM   #28
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da lui ti puoi aspettare solo cagate
e tu come al solito sei offensivo e maleducato. fine OT.
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Vecchio 15-06-12, 05:21 PM   #29
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lasciate i vostri rancori fuori dal forum ...

Andry le offese non sono tollerate , stai in occhio
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Vecchio 15-06-12, 05:30 PM   #30
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al di la di tutto anche io credo che opterei per il 2000 KV , almeno se vado in qualche pista dove necessito di allungo o ci sono salti dove uno ha poca spinta col 2000 sai di avere del gas .

Io sinceramente non capisco tutta questa cosa di prendere motori con pochi KV
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