Scelta combo: sensorato o non sensorato?

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da Jason7210

Si, entrambe le versioni.

Non sono i più indicati per i buggy .... di solito i 6 poli si usano su monster che io sappia!

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da cbagl

1800 perché scalda meno , va comunque a cannone e puoi provare ad usare delle 4000mha che dovresti fare 12/13 tranquillo con delle nanotec anche con meno C delle tue .

Io con le 4500mha e il 1900 faccio 14/15 tranquilli

Delle 4000mah ... uuu quanti bei grammi in meno! Non vorrei arrivare infondo sempre troppo tirato però
Ma le C di scarica non influiscono in nessun modo sulla durata della batteria?

[GTi16]

Originariamente inviata da cbagl

1800 perché scalda meno , va comunque a cannone e puoi provare ad usare delle 4000mha che dovresti fare 12/13 tranquillo con delle nanotec anche con meno C delle tue .

Esattamente

[Son of kyosho]

Facendo due conti se prendo delle nanotech 4000mah 35/70C risparmierei all'incirca 167g!

[GTi16]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Facendo due conti se prendo delle nanotech 4000mah 35/70C risparmierei all'incirca 167g!

con le HYPERION 4000mah 4s altri 154gr oltre a quei 167

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da GTi16

con le HYPERION 4000mah 4s altri 154gr oltre a quei 167

Come scusa? Linka subito!

[andry-96]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Come scusa? Linka subito!

penso parlasse id queste FlyModelComponents :: Batterie :: Lipo :: Serie 25/45C :: HYPERION G3 :: HYPERION G3 CX 4000 mA 4s1p - 14,8 V 25C - 45C ci sono anche con più c di scarica ovviamente

[GTi16]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Come scusa? Linka subito!

queste
- HelyGo - G3 CX 4000 mA 4s1p - 14,8 V 25C - 45C
qui i C di scarica sono effettivi
si trovano anche a meno di 65€ con un po di ricerca

[Verte]

Originariamente inviata da gabri500

per il motore, dipende dalla pista, io, personalmente, prenderei il 2000, se sei in piste piccole setti l'epa a 80% tuttalpiu, ma su piste con molto allungo non soffre

ecco se vuoi bruciare l'esc, quello è il modo migliore per farlo...non te lo so spiegare tecnicamente, ma tutti i guru dell'elettrico è la prima cosa che ti "obbligano" a non fare....

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da Verte

ecco se vuoi bruciare l'esc, quello è il modo migliore per farlo...non te lo so spiegare tecnicamente, ma tutti i guru dell'elettrico è la prima cosa che ti "obbligano" a non fare....

Io non l'ho mai fatto ... ma non credevo fosse dannoso! Prova a darci qualche info in più

[Verte]

Originariamente inviata da Son of kyosho

Io non l'ho mai fatto ... ma non credevo fosse dannoso! Prova a darci qualche info in più

io l'ho letto tanto tempo fa su di un altro forum , ed anche gli amici che fanno elettrico me l'hanno sempre detto....

[i127]

cè da lasciare l'epa al massimo ed eventualmente settare l'esc se si vogliono limitare le prestazioni, calando l'epa non è matematico che si rompa qualcosa me è sconsigliato

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da GTi16

queste
- HelyGo - G3 CX 4000 mA 4s1p - 14,8 V 25C - 45C
qui i C di scarica sono effettivi
si trovano anche a meno di 65€ con un po di ricerca

Anche se fossero effettivi 25C costanti sono pochini ... cmq come peso e prezzo sono competitive

[gabri500]

Ma allora come faccio a limitare la potenza? Diverse volte ad esempio il mio cuginetto di 9 anni ha voluto giocare un po col mio truggy...per evitare probabilissimi danni ho impostato l'epa al 40%...in che altro modo potevo fare? In ogni caso eviteró in futuro...

Tappatalk! É Gabrimobile...

[sirio76]

Originariamente inviata da Verte

ecco se vuoi bruciare l'esc, quello è il modo migliore per farlo...non te lo so spiegare tecnicamente, ma tutti i guru dell'elettrico è la prima cosa che ti "obbligano" a non fare....

Abbassando l'epa sul motore, ne limiti l'efficienza e a lungo andare può causare problemi. Se si vuole meno motore ci sono vie migliori, come ad esempio togliere un dente al pignone, intervenire sul software dell'esc, o usare direttamente motori con meno kv.