Vecchio 10-02-23, 07:50 AM   #1
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ciao a tutti,
30 anni fa ero appassionato di macchine tamiya e facevo gare, (poi piu avanti faro un post di presentazione dove vi faccio vedere cosa rimasto del garage )
il mio sogno ai tempi era la egress, ma, per me ragazzino, era inarrivabile.
qualche giorno fa, in un negozio di modellismo, ho visto la egress black edition, e da allora non riesco a smettere di pensarci, stupenda... a tal proposito ho alcune domande per i piu esperti.
nella confezione c' il motore? ho letto qua e la su internet ma non si capisce bene. (ricordo che ai tempi usciva col dyna tech).
identica all'originale strutturalmente cambia qualcosa?
pezzi di ricambio se ne trovano?

ultima domanda che non centra nulla con l'auto:
ho vistoi in rete che i telecomandi a 2CH a leva, praticamente non se ne trovano piu se non a cifre folli, oramai vedo che usano tutti quelli li con la rotella, ma vanno nettamente meglio? (io li ho sempre odiati)


grazie a chi avra la pazienza di rispondere
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Vecchio 10-02-23, 08:52 AM   #2
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altra domanda che non ho scritto:
questione batterie: ho visto che tamiya usa ancora le batterie ni-cd, che secondo me , ad oggi sono superate, possibile swappare al litio? o non conviene? qualli sono i vantaggi e gli svantaggi? grazie.
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Vecchio 10-02-23, 09:42 AM   #3
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Allora
Radio volantino vs stick ( dire a levette o rotella bruttto dai)
Le volantino si sono diffuse di pi perch i piloti sono andati molto verso quel tipo di radio
Visto che ne esistono di relativamente economiche con ottime caratteristiche e digitali che sarebbe la base per una radio del 2023

Il motore sulla re-re era presente ma non il dynatech ( se mi ricordo controllo bene e pure io che un modello che mi interessa anche a me )
Strutturalmente molto molto simile all originale con qualche parte rifatta leggermente per migliorarla
Ricambi si trova in giro qualcosa ma si possono ordinare senza problemi

Discorso batterie: si pu passare ad una lipo 2s senza problemi ( la ho sulla avante re-re che come telaio molto simile ) basta che cerchi quelle stondate come le nicd o nimh e la monti
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Vecchio 10-02-23, 09:49 AM   #4
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ma con le litio bisogna anche mettere motore e regolatore dedicati? o girano con lo stesso vattaggio degli altri?


dovrei avere da qualche parte ancora un dynatech nuovo di stinca ancora nella scatola originale dell'epoca, pronto da buttare su....
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Vecchio 10-02-23, 09:53 AM   #5
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nella black edition il motore non c' e le parti che nell'originale sono anodizzate silver qui sono gold, fine differenze


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Vecchio 10-02-23, 10:24 AM   #6
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ma con le litio bisogna anche mettere motore e regolatore dedicati? o girano con lo stesso vattaggio degli altri?


dovrei avere da qualche parte ancora un dynatech nuovo di stinca ancora nella scatola originale dell'epoca, pronto da buttare su....


Regolatore compatibile perch serve il cutoff ( ferma il modello ad un certo voltaggio altrimenti butti la lipo)
Il motore regge tranquillamente ( 0,2v nominali non gli fanno nulla ) anche se non compatibile in scheda tecnica

Detto ci ci vorr il suo caricatore a sto punto
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Vecchio 10-02-23, 09:14 PM   #7
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Ricambi si troveranno per breve tempo, ho paura, essendo delle limited edition. Io ho una egress originale e una rere2013. Motore nella re re non mi pare ci sia. Meccanicamente simili ma da non fidarsi ad utilizzare le plastiche delle rere sulle originali per piccole differenze, forse dovute a stampi attuali e non dell' epoca. Piccole differenza nell' attacco basso degli ammortizzatori anteriori dove hanno eliminato i supporti i metallici e direi negli ammortizzatori stessi.
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Vecchio 10-02-23, 09:15 PM   #8
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Ovviamente, al pari delle varie Avante re re, perfettamente inutili da un punto di vista agonistico.
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Vecchio 10-02-23, 09:57 PM   #9
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Ovviamente, al pari delle varie Avante re re, perfettamente inutili da un punto di vista agonistico.

perche dici che sono inutili?
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Vecchio 10-02-23, 11:20 PM   #10
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perche dici che sono inutili?


Perch rispetto ad un qual si voglia telaio moderno sono lente, sgraziate e pesanti da portare in pista

Oltre che per il loro costo un kit da competizione costa praticamente uguale, va 1000 volte e pi forte, si riesce a fare un setting tale da renderla adatta alla pista in cui si corre e soprattutto regge motori, elettronica e sforzi di una moderna pista
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Vecchio 11-02-23, 01:44 AM   #11
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grazie per le risposte.
scusate ma sono rimasto a piu di 30 anni fa.. dove praticamente c'era solo ed esclusivamente tamiya e non c'era internet.

mi sto facendo un quadro della situa moderna, ed vero, come dici tu, le macchine "moderne" sono piu performanti, settabili e versatili, ma le trovo sterili e anonime, quasi "dozzinali".
tamiya un altra cosa, ogni modello che esce ha una sua storia un suo carattere, una sua personalita. (prima tra tutti un nome e non una sigla).


vero, tamiya rimasta in dietro rispetto al mercato odierno, batterie nicd, motori brushed... e quantaltro.... pero hanno fascino da vendere....
..... quindi mi sa che a breve vi presentero la mia nuova (futura) EGRESS black edition
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Vecchio 11-02-23, 01:48 AM   #12
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...magari, poi, dopo lo sfizio della egress, mi faccio un kit "moderno" bello imbastardato da usare per sacnnare in pista
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Vecchio 11-02-23, 07:45 AM   #13
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scusate ma sono rimasto a piu di 30 anni fa.. dove praticamente c'era solo ed esclusivamente tamiya e non c'era internet.

mi sto facendo un quadro della situa moderna, ed vero, come dici tu, le macchine "moderne" sono piu performanti, settabili e versatili, ma le trovo sterili e anonime, quasi "dozzinali".
tamiya un altra cosa, ogni modello che esce ha una sua storia un suo carattere, una sua personalita. (prima tra tutti un nome e non una sigla).


vero, tamiya rimasta in dietro rispetto al mercato odierno, batterie nicd, motori brushed... e quantaltro.... pero hanno fascino da vendere....
..... quindi mi sa che a breve vi presentero la mia nuova (futura) EGRESS black edition


La storia dei nomi dati come codici in realt nasce proprio ai tempi della avante e egress con associated, yokomo e le altre case che hanno combattuto i primi campionati mondiali
Vero che ultimamente i telai sembrano molto simili tra di loro ma il motivo abbastanza semplice da spiegare: si sono evoluti cos tanto da aver preso, tra test, esperimenti e evoluzioni varie, una strada abbastanza simile ( poi ognuno ci mette del suo)
E ogni modello alla fine ha il suo carattere, la sua idea di performance da seguire e modellare

Una egress o telai simili, per quanto unici, neanche allepoca brillavano per le prestazioni assolute che erano ad appannaggio di ben altre case
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Vecchio 11-02-23, 06:46 PM   #14
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Io dopo aver preso la re re del 2013 ho trovato una originale. La rete da dieci anni in scatola, da montare...
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Vecchio 12-02-23, 03:48 PM   #15
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Io dopo aver preso la re re del 2013 ho trovato una originale. La rete da dieci anni in scatola, da montare...


Ne ho trovata anche io una originale ancora in scatola di montaggio (non la re del 2013) ma costa pi di 1000, . Anche no


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