Vecchio 13-02-14, 11:30 PM   #136
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ti girano che non hai ancora trovato un mezzo che riesci a guidare? forse non sono le macchine ma e il pilota
a me piace montarle, ma se dovessi correre userei la durango
le macchine sono tutte uguali, e questione di geometria
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Vecchio 13-02-14, 11:43 PM   #137
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ti girano che non hai ancora trovato un mezzo che riesci a guidare? forse non sono le macchine ma e il pilota
a me piace montarle, ma se dovessi correre userei la durango
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Sarà...Mi piacerebbe vederti qualche volta in pista per fare 2 giri assieme


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Vecchio 14-02-14, 12:45 AM   #138
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le macchine sono tutte uguali, e questione di geometria
A ma le monti tu? Pensavo fresa... Comunque non ti fidare troppo di quello che ti dice il tuo mentore perche vi ho visto girare tutti e tre.lui é inclassificabile non fa dritto nemmeno il rettilineo e di set up non ci capisce un caxxo è risaputo, sa solo montarle quindi dovrebbe solo che stare muto.x quanto riguarda crish è migliorato molto occhio a quello che dite xche potreste rimanerci male dal vivo..
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Vecchio 14-02-14, 02:05 AM   #139
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Vecchio 14-02-14, 08:55 AM   #140
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le macchine non sono tutte uguale...una losi e una xray a me nn sembrano uguali..
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Vecchio 14-02-14, 08:56 AM   #141
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Vecchio 14-02-14, 09:14 AM   #142
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le macchine non sono tutte uguale...una losi e una xray a me nn sembrano uguali..

Addirittura la kf è a cinghia!!!!!


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Vecchio 14-02-14, 01:07 PM   #143
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Vecchio 16-02-14, 10:21 AM   #144
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Ieri altro pomeriggio di prove all'IBR...
Diciamo che comincio a conoscerla sempre meglio è la confidenza con la sua guida aumenta.
Il peso da 50gr aiuta molto nelle schicane veloci e nel ponte, ora punta molto meno il muso verso il cielo, l'ho trovata più aggressiva ed equilibrata.
Messo il passo corto ed ho iniziato a girare molto più costante e con meno errori.
Diciamo che come obbiettivo ora devo arrivare a scendere un'altro secondo, come media e poi sarò contento.
Cmq sempre più contento di questa macchina.

Per Chris:
Mi dicevi che aveva problemi con il differenziale sta macchina....ne ho fatte parecchie di scariche ormai, aperto 3 volte in tutto solo per controllarlo e cambiare olio....MAI avuto problemi, ne di grippaggi e ne di indurimenti, anzi è scorrevolissimo.😉

Sarei curioso di provare il nuovo telaio allungato....ma aspetto Ongaro e poi vediamo....anche perché costa come il telaio della mia Mugen 7!!!! ...sti cazzi....
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Vecchio 16-02-14, 02:50 PM   #145
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Ieri altro pomeriggio di prove all'IBR...

Diciamo che comincio a conoscerla sempre meglio è la confidenza con la sua guida aumenta.

Il peso da 50gr aiuta molto nelle schicane veloci e nel ponte, ora punta molto meno il muso verso il cielo, l'ho trovata più aggressiva ed equilibrata.

Messo il passo corto ed ho iniziato a girare molto più costante e con meno errori.

Diciamo che come obbiettivo ora devo arrivare a scendere un'altro secondo, come media e poi sarò contento.

Cmq sempre più contento di questa macchina.



Per Chris:

Mi dicevi che aveva problemi con il differenziale sta macchina....ne ho fatte parecchie di scariche ormai, aperto 3 volte in tutto solo per controllarlo e cambiare olio....MAI avuto problemi, ne di grippaggi e ne di indurimenti, anzi è scorrevolissimo.😉



Sarei curioso di provare il nuovo telaio allungato....ma aspetto Ongaro e poi vediamo....anche perché costa come il telaio della mia Mugen 7!!!! ...sti cazzi....

Per forza hanno rifatto il differenziale rispetto quando l'ho comprata io!
Per forza


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Vecchio 20-02-14, 09:25 AM   #146
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Sabato IBR per nuove prove...
Aumento la gradazione d'olio da 2000 a 5000, vediamo se diventa gestibile o meno. Magari sarà meno scorrevole in curva, ma voglio aumentare in trazione...non che non ne abbia, anzi...ma per trovare il limite bisogna sforare.

Ah l'ultima volta correvo con le auricolari addosso e con l'App RC4Pro attivata x ricevere i tempi in diretta ogni passaggio facevo.
Beh che dire, funziona molto bene, ti dice il tempo ( in inglese) appena fatto sul giro con una latenza di 1/2 sec dopo che sei passato sul trasponder, quindi direi misurazione immediata e più che accettabile.
È veramente comodo girare e sapere se sei già al limite o se puoi spingerti oltre con il gas...ovviamente poi andando di più, saltano fuori le pecche di assetto nei punti della pista in cui perdi tempo ed allora cerchi di tamponare modificando x la run successiva.
Alla prox...

Piloti di Yokomo...ci siete??
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Vecchio 20-02-14, 09:38 AM   #147
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Dicci di più sulla app! Come fai a collegare la macchina con il telefono? Funziona con tutti i transponder amb o solo con l'ultima generazione? Io ho quello grosso ancora per intenderci



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Vecchio 21-02-14, 11:52 AM   #148
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Allora...con quello vecchio non funziona, devi avere il Trasp nuovo RC4 con 2 o 3 fili va bene uguale. Se nella pista dove vai, hanno il cronometraggio AMB installato, con l'iPhone ( non so se ci sia x android ma credo di si) puoi visualizzarti i tempi in diretta e se vai nel set up dell'App puoi attivare l'opzione vocale, colleghi le cuffiette ed il gioco è fatto.
Se AppStore quella light è gratis ma non ha la funzione vocale dei tempi, solo monitor. Mentre la vers PRO costa 1,49cents mi pare ed ha la funzione vocale.
Troppo comoda!!
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Vecchio 21-02-14, 11:53 AM   #149
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Allora...con quello vecchio non funziona, devi avere il Trasp nuovo RC4 con 2 o 3 fili va bene uguale. Se nella pista dove vai, hanno il cronometraggio AMB installato, con l'iPhone ( non so se ci sia x andrid ma credo di si) puoi visualizzarti i tempi in diretta e se vai nel set up dell'App puoi attivare l'opzione vocale, colleghi le cuffiette ed il gioco è fatto.

Se AppStore quella light è gratis ma non ha la funzione vocale de tempi, solo monitor. Mentre la vers PRO costa 1,49cents mi pare ed ha la funzione vocale.

Troppo comoda!!

Ma devi registrarti da qualche parte o scarichi solo la app?


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Vecchio 21-02-14, 11:56 AM   #150
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Ovvio che devi avere un account sul sito MyLaps, anche perché l'app ti chiede di loggarti.
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