MP9 o Xray 808 2010?

[sirio76]

Ciao a tutti!
Ho deciso di comprare una nuova macchina, veramente la vorrei per un motore brushless, ma tra le varie ipotesi c'era quella di comprare un modello nitro per poi elettrificarlo in modo da tenermi aperte tutte le possibilità!
Sono indeciso tra due modelli, al di la del fattore prezzo avete qualche motivo per sconsigliarmi l'uno o l'altro??

Originariamente inviata da sirio76

Ciao a tutti!
Ho deciso di comprare una nuova macchina, veramente la vorrei per un motore brushless, ma tra le varie ipotesi c'era quella di comprare un modello nitro per poi elettrificarlo in modo da tenermi aperte tutte le possibilità!
Sono indeciso tra due modelli, al di la del fattore prezzo avete qualche motivo per sconsigliarmi l'uno o l'altro??

C'è la nuova MP9E,e tra poco anche la X-ray 808E.

Altrimenti usi i kit di converisone.

[Verte]

Originariamente inviata da nitrofuel

C'è la nuova MP9E,e tra poco anche la X-ray 808E.

Altrimenti usi i kit di converisone.

di fatti sono esattamente modelli nitro dotati del kit di conversione.......per la mp9 ne sono sicuro.......di modelli elettrici che vanno forte..........ci stà la hyper 9e che non ha nulla che vedere con il modello a nitro......e poi ci sarebbe la losi convertita........le ho viste girare emtrambe.......

[dark]

Originariamente inviata da sirio76

Ciao a tutti!
Ho deciso di comprare una nuova macchina, veramente la vorrei per un motore brushless, ma tra le varie ipotesi c'era quella di comprare un modello nitro per poi elettrificarlo in modo da tenermi aperte tutte le possibilità!
Sono indeciso tra due modelli, al di la del fattore prezzo avete qualche motivo per sconsigliarmi l'uno o l'altro??

HOBAO HYPER 9E tutta la vita

la xray 808E ed MP9E sono dei cessi. (intendo il kit di conversione non le nitro)

se vuoi aperta la strada sia per il brushless che per la nitro allora l'unica è la LOSI 8ight 2.0 attualmente perchè la hyper 9E è completamente diversa dalla 9 nitro.

E quello che ti sto dicendo io, non è un semplice mio gusto personale è la realtà dei fatti!

[sirio76]

Originariamente inviata da Verte

di fatti sono esattamente modelli nitro dotati del kit di conversione.......per la mp9 ne sono sicuro.......di modelli elettrici che vanno forte..........ci stà la hyper 9e che non ha nulla che vedere con il modello a nitro......e poi ci sarebbe la losi convertita........le ho viste girare emtrambe.......

Ma la mp9e qualcuno di voi l'ha già vista girare per caso??

[dark]

Originariamente inviata da sirio76

Ma la mp9e qualcuno di voi l'ha già vista girare per caso??

io ho visto la MP9 convertita, mi è bastato ed avanzato guardarla per aprire il cassonetto dell'immondizia e consigliare all'amico di buttarla via.....CHE SPRECO DI SOLDI!!!

Quando le persone capiranno di non comprare quelle auto perchè cè scritto sopra E allora forse i costruttori capiranno che devono fare elttriche serie come ha fatto la Hobao. Per la losi il discorso è differente a causa del centrale notevolmente disassato che permette il centraggio delle lipo e motore, cosa che non permettono le altre, insomma gli è andata a culo con il centraggio dei pesi.

La Hyper 9E,è stata la prima buggy fra tutte le grandi case ad essere concepita per il Brushless,nessuna conversione,è nata cosi.

[amon]

Originariamente inviata da dark

io ho visto la MP9 convertita, mi è bastato ed avanzato guardarla per aprire il cassonetto dell'immondizia e consigliare all'amico di buttarla via.....CHE SPRECO DI SOLDI!!!

io ho un hobao, e penso che la hyper9 E sia molto valida, ma perche scrivere ste cazzate???

non puoi scrivere che una mp9E è un cesso semplicemente perche NON SEI NESSUNO per dirlo.

io ho avuto la mp9, gran macchina, la E ci ha corso teghesi e è un bel kit di conversione, con soluzioni piu canoniche ma è fatto bene.

la hyper9 è quasi identica alla nitro, cambia TELAIO e posizione del dfferenziale centrale... è ovviamente un altra macchina, ma dire completamente diversa è un po forzatino...

secondo me tra le 2 opzioni al momento kyosho è l unica che ha il kit.
compri la mp9 + il kit, solo ke è la soluzione piu dispendiosa.

vedi te, la hyper 9 E costa molto meno, ma se poi vuoi farla nitro devi prendere telaio, piastra radio, banchini, supporto centrale e altro. penso che stai cmq sotto ma dipende cosa ci devi fare.

per me ci sono macchine meno valide di altre, con difetti, e pregi, ma CESSI nei kit da competizione non ne conosco molti

[dark]

Originariamente inviata da nitrofuel

La Hyper 9E,è stata la prima buggy fra tutte le grandi case ad essere concepita per il Brushless,nessuna conversione,è nata cosi.

infatti ecco perchè non gli ho consigliato la hyper ma la losi per avere aperte tutte e due le strade!

[sirio76]

Originariamente inviata da dark

HOBAO HYPER 9E tutta la vita

la xray 808E ed MP9E sono dei cessi. (intendo il kit di conversione non le nitro)

se vuoi aperta la strada sia per il brushless che per la nitro allora l'unica è la LOSI 8ight 2.0 attualmente perchè la hyper 9E è completamente diversa dalla 9 nitro.

E quello che ti sto dicendo io, non è un semplice mio gusto personale è la realtà dei fatti!

Sono un po' inesperto e posso anche prendere per buone le tue parole quando dici che sono dei cessi, ma potresti spiegarmi più nello specifico perchè ne dai questo giudizio?

[dark]

Originariamente inviata da sirio76

Sono un po' inesperto e posso anche prendere per buone le tue parole quando dici che sono dei cessi, ma potresti spiegarmi più nello specifico perchè ne dai questo giudizio?

la foto della hyper 9E, notare la compattezza dell'auto, praticamente tutto accentrato, distribuzione dei pesi ottimale, telaio piu rigido e non necessita di puntalini di rinforzo, differenziale centrale spostato vicino quello posteriore per eliminare il vincolo fisico presente sulle nitro.

la losi ha il gruppo differenziale centrale piu spostato lateralmente rispetto le altre pari livello, questo permette di far piu spazio per alloggiare le lipo (che con 4 celle e tanti mah arrivano a pesare anche mezzo kg), quindi con la losi hai la cosa piu pesante piu spostata al centro, le atre di fatto hanno le lipo su un fianco, la cosa si sente molto quando si sterza a destra e nei salti, ecco le differenze sostanziali.

[sirio76]

Originariamente inviata da amon

io ho un hobao, e penso che la hyper9 E sia molto valida, ma perche scrivere ste cazzate???

non puoi scrivere che una mp9E è un cesso semplicemente perche NON SEI NESSUNO per dirlo.

io ho avuto la mp9, gran macchina, la E ci ha corso teghesi e è un bel kit di conversione, con soluzioni piu canoniche ma è fatto bene.

la hyper9 è quasi identica alla nitro, cambia TELAIO e posizione del dfferenziale centrale... è ovviamente un altra macchina, ma dire completamente diversa è un po forzatino...

secondo me tra le 2 opzioni al momento kyosho è l unica che ha il kit.
compri la mp9 + il kit, solo ke è la soluzione piu dispendiosa.

vedi te, la hyper 9 E costa molto meno, ma se poi vuoi farla nitro devi prendere telaio, piastra radio, banchini, supporto centrale e altro. penso che stai cmq sotto ma dipende cosa ci devi fare.

per me ci sono macchine meno valide di altre, con difetti, e pregi, ma CESSI nei kit da competizione non ne conosco molti

Grazie per il tuo parere, sempre molto equilibrato, per quanto riguarda il lato economico trovo secondario risparmiare poco più di 100€ sul kit della macchina visto che tra motori, manutenzione ecc uno va sempre a spenderci una valanga di soldi purtoppo! Detto ciò credi che ci sia una differenza abissale tra la mp9e e la hyper9e o la losi? Considera che io prenderei la mp9 per questioni di comodità (negozi + vicini ecc), e considera anche che non è che ci dovrò fare il campionato italiano...

[sirio76]

Originariamente inviata da dark

la foto della hyper 9E, notare la compattezza dell'auto, praticamente tutto accentrato, distribuzione dei pesi ottimale, telaio piu rigido e non necessita di puntalini di rinforzo, differenziale centrale spostato vicino quello posteriore per eliminare il vincolo fisico presente sulle nitro.

la losi ha il gruppo differenziale centrale piu spostato lateralmente rispetto le altre pari livello, questo permette di far piu spazio per alloggiare le lipo (che con 4 celle e tanti mah arrivano a pesare anche mezzo kg), quindi con la losi hai la cosa piu pesante piu spostata al centro, le atre di fatto hanno le lipo su un fianco, la cosa si sente molto quando si sterza a destra e nei salti, ecco le differenze sostanziali.

Grazie per la spiegazione, così è molto più comprensibile, come ho già detto purtroppo non sono un campione, ho appena iniziato... quindi non so... ma magari tutte le differenze che un pilota allenato noterebbe io non ci farei nemmeno caso...

Originariamente inviata da sirio76

Grazie per il tuo parere, sempre molto equilibrato, per quanto riguarda il lato economico trovo secondario risparmiare poco più di 100€ sul kit della macchina visto che tra motori, manutenzione ecc uno va sempre a spenderci una valanga di soldi purtoppo! Detto ciò credi che ci sia una differenza abissale tra la mp9e e la hyper9e o la losi? Considera che io prenderei la mp9 per questioni di comodità (negozi + vicini ecc), e considera anche che non è che ci dovrò fare il campionato italiano...

Se hai negozio vicino per ricambi,prendi Kyosho.

[dark]

Originariamente inviata da sirio76

Grazie per la spiegazione, così è molto più comprensibile, come ho già detto purtroppo non sono un campione, ho appena iniziato... quindi non so... ma magari tutte le differenze che un pilota allenato noterebbe io non ci farei nemmeno caso...

beh io parlo ovviamente per piloti esperti, forse nemmeno io lo noterei (tranne che per la Hyper 9E nettamente superiore alle altre) , pero tengo a precisare che i modelli indicati da me costano pure di meno