Vecchio 25-04-17, 11:54 AM   #1
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Ghostrider 87 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Ciao ragazzi domenica mi è successa una situazione alquanto spiacevole!!!dopo un mese che avevo il funcub della multiplex fermo a fare polvere ho deciso di sgranchirgli le idee portandolo in volo...ma la cosa strana è che si è praticamente bloccato tutto...con conseguenze disastrose...quello che non capisco è che da gennaio avrà avuto 40 o 50 voli senza mai un problema...invece domenica motore bollente dopo il crash batteria bollente e regolatore non fuso di più...mi sapreste dare un perché????


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Vecchio 26-04-17, 12:28 AM   #2
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Il problema può avere molte cause.
La prima che mi viene in mente potrebbe essere una elica diversa dalle altre volte... più grande sforza motore e richiede piu corrente fino a staccare/bruciare la esc.
Batteria più grossa? Da 3 a 4 celle?
Motore sempre a 'palla'?

Devi aver fatto una modifica altrimenti non si spiega il motore bollente e la esc fusa.
Facci sapere.
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Vecchio 26-04-17, 11:56 AM   #3
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Ciao gnaogab...non è stato toccato nulla...il regolatore era 45ampere con 6 servi (flap,elevatore,alettoni e direzionale)batterie a 3 celle da 2.600mah...l unica cosa che ho fatto e montare un giroscopio da provare e successivamente da montare su un jet...ma dopo 5 min neanche di volo è andato tutto a massa...tutto bloccato...e ripeto l elettronica e elica sono quelli che da sempre ho usato


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Vecchio 26-04-17, 01:11 PM   #4
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Di solito i giroscopi non assorbono così tanto da dare grossi problemi... male che andava scaricava la batteria velocemente.
Ok, se assorbe tanto ci sta che la esc si scaldi, ma non il motore [che rimane sulla ricevente]. Poi se la batteria si scarica la esc stacca il contatto e basta.
Che modello di stabilizzatore hai messo?
Sono curioso a questo punto.
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Vecchio 26-04-17, 01:31 PM   #5
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Nx 3 evo...l ho comprato e montato solo per curiosità...ma comunque io sono dell opinione che il regolatore a furia di volare volare volare è andato a farsi benedire...


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So volare anche senza..appunto ho pensato: proviamo a mettere un giro per curiosità..che sui jet è sempre ben accetto in atterraggio...montato settato e boom


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Ultima modifica di gnaogab; 27-04-17 a 09:10 AM
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Vecchio 26-04-17, 01:34 PM   #6
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Ma no... ho dei modelli che sono più di 10 anni che hanno la stessa elettronica...
Andrò a vedere le specifiche del giro...
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Vecchio 26-04-17, 01:38 PM   #7
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Aspetta che ti do i dettagli del motore


Full power 3536A-1250KV con relativo regolatore 45 ampere full power mentre l assorbimento del giro e di 5 ampere

Pardon 4.5 /6volts


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Ultima modifica di gnaogab; 27-04-17 a 09:11 AM
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Vecchio 27-04-17, 10:03 AM   #8
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Ho visto che il motore assorbe 41watt e la esc è proprio appena sopra, ma non tanto da compromettere tutto.
Il giroscopio assorbe al massimo 0.3w sotto sforzo, quindi anche con lui la esc dovrebbe reggere.
A questo punto penso a una somma di piccoli fattori: vento contrario, modello spinto al massimo per tanti secondi, batteria verso fine carica.... un paio d'etti di sfaiga....
Se cambi la esc punta su una 50/60A.

Gnao
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Vecchio 27-04-17, 12:23 PM   #9
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Gnaogab ho preso una esc da 65A...ma siccome affezionatissimo al funcub l ho ricomprato la versione xlpoi in serata ti do i dettagli del motore...dovrebbe comunque sicuramente andare meglio...e ancora grazie!!!!!!sempre disponibile...


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