no, TUTTI i motori non a strappo hanno parecchia compressione (prova a immaginare un motorello a strappetto in quelle condizioni...) basta scadlare il monoblocco o con un phon da carrozzieri in modo da farlo arrivare sui 120 130 gradi o con un phon normale (a volte è sufficiente), poi con pazienza sblocchi e avviii, sblocchi e avvii, aiutati con un cacciavite a taglio grosso e fai leva da sotto al volano, per i primi 2 3 4 litri specie a freddo ci sarà da tribolare...
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
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