bisogna provare a seconda del disegno della pista, magari con 3 denti lavora perrenemente sottocoppia, la frizione si consuma molto velocemente, il motore scalda ecc ecc. Magari con 1 arrivi a tirarlo sempre per il collo. Boh, devi provare, ma sicuro 1 cosa, i rapporti interni dei differenziali lasciali così
