Ciao, quoto tutto quello che ti hanno consigliato di fare / guardare.
Io la NT1 del 2012 l'ho usata e il manuale era fatto molto bene, se non ricordo male era anche dettagliatamente descritto come e quanto riempire i differenziali, per curiosità che gradazione ci hai messo dentro?
Per quanto riguarda la macchina in pista il mio consiglio è di prendere un setup, altrimenti non avrai mai una macchina settata correttamente , tieni presente che 1mm in più o in meno in una regolazione qualsiasi può variare di parecchio il comportamento della macchina in pista.
Il fatto che dopo lo stacco dell'ammo la macchina era inguidabile significa che qualcosa si è danneggiato
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La velocità è nulla senza pollici
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