4 viti:
Minimo dinamico, medi e alti regimi più il minimo meccanico
I motori un po’ più “belli” li hanno tutti così i carburatori
Prima cosa: la vite dei medi rimettila come posizione standard ( presumo che sarà a filo corpo ) e non toccarla
È una vite molto sensibile come regolazione e facilmente avalla tutte le altre regolazioni
Per le restanti 3:
Minimo meccanico da far tenere il motore acceso ( circa 1 mm di apertura della farfalla)
Minimo dinamico e massimo sui 3/3,5giri dal tutto chiuso ( non tirare minimamente le viti che le rovini basta solo appoggiarle )
Se le candele non le fa fuori ogni 2x3 ( e intendo anche 1 ogni litro se non peggio) il motore dovrebbe essere funzionante
Controlla anche i cuscinetti che non grattino per nulla e, aprendolo con attenzione, di non veder segni di grippate in giro
Poi i sostituirei quel povero filtro con uno nuovo oliato come si deve
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