Sfilo la cassa esterna e scopro lo statore; qui è dove si annida lo sporco maggiore, quindi spazzolo con uno spazzolino di piccole dimensioni con setole abbastanza rigide o metalliche.
Il test del cuscinetto lo faccio anche al cuscinetto lato pignone. Stesso iter.
Soffio col compressore e ripeto dando anche una spruzzata di wurth se occorre, finché non mi sembra pulito e quindi rimonto tutto.
Se riesco, quando il motore si presenta non sporchissimo lo lascio saldato, altrimenti dissaldo, pulisco e ri-saldo
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