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Originariamente inviata da blackcat
Visto che riscontri anche un accentuato sottosterzo, il problema potrebbe stare come dice Litto in un differenziale centrale troppo scarico.
Comunque se hai su ancora gli olii di scatola, consigliatissimo rifare differenziali e ammortizzatori; sia per essere sicuri di cosa ci metti dentro (come qualità e gradazioni) ma anche perché le parti in movimento da nuove si devono rodare e questo degrada molto l'olio.
Per gli ammortizzatori, verifica innanzitutto se i pistoni sono uguali fra anteriore e posteriore oppure hanno diverso numero o diametro di fori.
Nel primo caso, consigliatissimo usare un olio più duro davanti, nel secondo potrebbero comoportarsi decentemente anche con la stessa gradazione.
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Ho iniziato con l'anteriore e il differenziale era privo di olio ma c'era solo del grasso, nemmeno "tanto". Per le sospensioni ho deciso di optare per 450 davanti e 400 dietro e poi vedere come va il tutto.