A questo punto, recuperiamo la porzione di blocco motore completato nel fascicolo 8 ed andiamo ad assiemare anche il collettore di aspirazione destro appena completato.
Come già visto in precedenza, il collettore si blocca sul retro con due delle viti fornite in dotazione.
Ad onor di cronaca, va detto che in questo caso per me non è stato ncessario allargare i fori, come invece era stato necessario per la parte sinistra.
