Per il 2wd i motori più usati in IBR spaziano tra 7,5 e 10,5.
7,5/8,5 potrebbero necessitare di una regolata all’erogazione visto che spingono parecchio.
9,5/10,5 sono già più gestibili plug and play.
Non è un problema di trazione ma di controllo delle velocità in ingresso curva e approccio ai salti.
La pista ha 2 bei dritti alternati con tratti più guidati.
Se riesco posto qualche video
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