Allora, con il DF-03RA si mette lo scatto libero davanti.
Per il diff dietro si sostituiscono le sfere con i cilindretti delle frizioni e il diff non esiste più e diventa un palo rigido.
Per quanto riguarda la campanatura ok, per la convergenza negativa vuole dire aperta mentre la positiva vuole dire chiusa, o sbaglio?
Inoltre con l'angolo di Ackermann che si fa? Ho sentito dire che deve essere neutro, quindi zero.
Il problema è il motore posteriore, dicono tutti che serve anteriore per fare drift. A me sembra eccessivo.
Inoltre mi hanno detto che gli ammortizzatori servono lunghi e il più morbidi possibile.
Confermate?
max
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