Ciao Sandro, per le foto so che sono delle evoluzioni di anni successi, le ho messe perché si vede bene la branchia non in rilievo.
Per l'alettone non è standard, cioè generante downforce; cerco di spiegarmi meglio: l'alettone posteriore è costituito da 2 profili, uno anteriore di sezione più lunga e uno posteriore di sezione più corta; il primo è montato come un'ala di aereo, il secondo come una classico profilo da formula.
Metto una foto dell'83 della gara del Nurburgring che mostra bene sia la branchia che l'ala (che in questo caso, come a Le Mans, ha un ulteriore profilo che precede gli altri due, quindi in questa foto mi riferisco al 2° e 3° profilo).
Spero di essere riuscito a spiegarmi...
Ciao!
Brenno