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Originariamente inviata da gingen
ciao valerio intervengo perchè non è stata fatta una precisazione...qui sul forum potrai ricevere dei suggerimenti indicativi ma preparare un assetto non è una cosa che fai in una mezz'ora seduto al banco.
Ci vuole teoria, applicarla alla pratica, testare più e più volte...in questo modo si riesce a capire bene cosa si vuole dal mezzo e cosa si può ottenere, e poi fare i vari tentativi per raggiungere il miglior compromesso...
Magari a te basterebbero suggerimenti in linea di massima ciò è fattibile, però credo che se vuoi aiuto ulteriore devi anche dire come hai settato il resto della car, sospensioni, fori, inclinazioni, geometrie, durezza molle, pompanti negli ammortizzatori, le varie piastre e convergenze, interasse!...capisci che la cosa si complica non è immediata ne scontata...
ti faccio un esempio, magari hai già gli olii "giusti" (per te) ma non lo sai mentre il problema potrebbe essere dovuto alla durezza delle molle che non fanno lavorare bene i tuoi differenziali..dico un esempio!
poi considera che gli effetti di sterzata o di stabilità possono essere il risultato di un equilibrio fra l'assetto ant e quello post. ci sono tanti fattori in gioco, raccogli quanti più consigli puoi ma se hai la possibilità di farti seguire da un esperto è meglio! rimaneggiando qua e la gli assetti ti farà notare come le regolazioni agiscono sulla guida del buggy e sul resto delle dinamiche.
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Si certo è un compromesso tra tutti questi fattori, ho un vecchio buggy con molle standard, e sinceramente sulla convergenza non saprei riportati le gradazioni. Il modello va bene solo in uscita se do prima il gas va dritta non scula gli ammortizzatori sono tutti con olio 500