Di solito, la ventolina si attacca attraverso una spinetta direttamente sul regolatore. Basta togliere la spinetta e con i puntali del tester misurare la tensione.
Per il discorso 3S... si, quella maccchina nasce così, anzi teoricamente a 3S dovrebbe consumare meno corrente, però c'è sempre poca differenza di limite tra motore e esc, e questo alla lunga può causare problemi.
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X-Ray XB4 2wd - LRP Flow WT - LRP X20 7.5 - Orion Vortex 1205 - nVision 5500 saddle 90C - Team Losi 22 - HK X-Car 120A (HW Fw 3 mod) - Trackstar 6.5T/7.5T/8.5T
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