devi mettere in morza il volano e svitare quel dado !!! sicuramente per togliere il volano ci vuole l estrattore ma non so se il tuo motore ha il cono alla frizione !!! togli testa carburatore e manda il pistone al pms e svita e togli il tappo postriore ( quello con le 4 viti ) !!! scalda in maniera uniforme il carter dove è alettato con pistola termica fino a più o meno 100 gradi !!! a quel punto spingi in alto la parte finale della camicia del cilindro che vedi nella bocca dove era il tappo !! facendo pressione una volta a dx una volta a sx con una barretta di legno o plastica o alluminio di diametro più o meno 5 mm fino a che non esce dal carter ( niente martello in nessun caso ) tolto il cilindro e con il pistone sempre al pms con un pennarello segna con un punto sul cielo del pistone il lato dello scarico ( cosi facendo quando lo rimonterai sai gia il verso giusto )prendi una pinza con le punte fini e togli la biella dall albero motore !! ruoti il carter sottosopra ed esce biella con pistone !!! sfila l albero motore ( se necessario un colpetto con martello in plastica nel punto dove si mette la frizione ) !! riprendi la pistola termica e scaldi il carter intorno al cuscinetto interessato finche non cade a terra tenendo il carter con il cuscinetto che guarda verso il basso !!! NB dalle foto si vede un motore sporco fuori e sicuramente imbrattato dentro di olio di ricino lasciato a depositare all interno del motore stesso per 20 anni !!!! le operazioni che ti ho scritto potrebbero risultarti non funzionanti !! ma non perché non e una metodologia errata !!! ma proprio per quell olio depositato nel motore che incolla tutto e rende le operazioni molto più complicate !!!
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