la scelta di diversi grip si basa sullo far scaricare più potenza ad un asse e far slittare più facilmente l'altro.
Dato che le mini4wd hanno 4 ruote motrici e non sono dotate di uno sterzo, se ci pensi, in curva le ruote sono costrette a slittare e dunque a rallentare l'auto, ma se metto all'anteriore delle gomme dure scivoleranno più facilmente riducendo l'attiro e se al posteriore metto delle gomme morbide aumeterò il grip per far scaricare la potenza tolta alle ruote anteriori, di conseguenza aumento al velocità in curva.
Nel caso di un motore anteriore non so come ragionare, forse facendo slittare quelle dietro e aumentando il grip all'anteriore... non saprei, è una configurazione bizzarra, non ci avevo mai pensato
potresti fare delle prove comunque XD