ufotecno (29-12-2007 03:28 p.m.):
hola mirco perche non posso montarlo? su ebey c'e' una ts4n con quel motore, io la comprerei per il mot e per i ricambi, ma guardando bene quel motore va montato sulle f1 monomarcia, quali controindicazioni ci sono? saluti
A differenza di ciò che ha detto Mirco, ti posso dire che non puoi montare quel kiosho per il semplice fatto che dovresti modificare il telaio visto che quel motore ha l'attacco al telaio a 3, cioè una avanti e 2 dietro. E poi non va una cippa.
<---ROCKER---> (28-12-2007 11:53 a.m.):
Io ho la ts4n e voglio dire a tutti il mio giudizio (scusate l' OT) : mi fa altamente schifo. Saluti.
(sta macchinina di m***a non mi parte mai, mai e poi mai, ciuccia un casino e sputa un casino di olio dalla marmitta, l'ho smontata, ci ho fatto di tutto e di + ma niente, l'unica cosa bella forse sono le marce, per il resto credo non vanlga nulla.)
Secondo me il modello va benissimo è chi lo usa che non è capace. Da quello che scrivi, non è carburato giusto. Se "sputacchia" olio e consuma parecchio vuol dire che sei parecchio grasso. I pro 12 sono ottimi motori, io ne ho avuti 2 sulla mia thunderina ai tempi che furono e mi sono trovato da dio. Consumo accettabile e performance adeguate al prezzo misero del motore. Con i rapporti bianchi, i più lunghi, mi toccava i 75kmh. Il primo mi è durato quasi 20 litri, poi per pigrizia l'ho cambiato per non sostituire i cuscinetti. Il secondo l'ho venduto con all'attivo 7 litri e tirava ancora. Messo l'evo12 ho venduto la tsn4 ad un ragazzo che frequenta questo forum. Quindi, non venire a dire che è una macchina di me....
quoto!!!! ma è un quoto da ex possessore di thunder come salerno mario
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fanatico del pista!!!!
automodello:2 mugen mtx4-r
motori:2 nova plus 2 e 1 nova plus 12-3c
radio:sanwa super exzes 27mhz
miscela:runner time 16%
prima gara vinta: memorial Nicola Martini a Mantova
ufotecno (08-01-2008 12:07 a.m.):
altra domanda se un motore ha il poolstart e possibile comunque usare una cassetta per l' avviamento? saluti a tutti
In teoria si.....ma.....
Il motore della tsn4 poggia su di un banchetto alto per farci stare la scatoletta della cordina. Di conseguenza anche il volano, che dovrebbe girare quando metti la macchina sulla cassetta risulta più alto e non credo che arrivi a toccare la ruota della cassetta d'avviamento. Io non ho mai provato con la mia, anche perchè partiva dopo mezzo strappo, ma la cosa si dovrebbe poter fare se modifichi il telaio, e cioè allargare il foro dove si affaccia il volano.
ufotecno (09-01-2008 12:33 a.m.):
grazie ho gia i supp bassi, ma del motore che ho linkato sopra che mi dite?
Io non lo comprerei. Marca??? boh!!! Ho comprato tempo fa da lui un accoppiamento per un motore da off. E' durato da natale a santo stefano. Ha fatto la stessa identica fine dell'accoppiamento nuovo che c'era dentro al motore e cioè rotto dove la biella si attacca al pistone. Sono i materiali scarsi utilizzati ecco perchè ti consiglio di non prenderlo. Per il resto sono un suo cliente e lui è affidabile.
Grazie mille e proprio quello che volevo sentire o che pensavo, non ho mai comprato da lui ma intendo farlo visto che ha buoni prezzi, per il motore lo immaginavo.
ciao eccomi di nuovo, tornando alle mie domande da pivello, allora io accendo l'auto faccio un po di giri sul cortile molto piccolo giro per circa 2 minuti e l'auto si spegne e il motore e incandescente e non perte piu. dopo circa 5 min riparte, voi direte vai via troppo magro, invece fa molto fumo e anche qualche sputacchio di nitro dalla marmitta. cosa puo essere?
ps non capita quando vado nei piazzali e giro a casa senza scocca. saluti
puo essere che a causa della mancanza di spazio rispetto ai piazzali nn riesci a raggiungere alte velocità e quindi il motore viene poco raffreddato dall' aria
altrimenti nn so ;D
Re:domande da pivello su ts4n.
