mta4 s 50

fede46 · 30-10-07, 06:45 PM

eccolo qua questa è la versione evoluta del thunder tiger mta4 s28 .
questa nuova versione ha un motore 8.3 cc come potete veder dalle foto sono cambiate un po di cosine comunque da quello che ho letto dai vari forum la maggior parte dei pezzi di ricambio dovreddde essere uguali all' s28 spizzatevi questa foto

http://www.rc-monsterdriver.de/mgt/a...monster_gt.htm

fede46 · 30-10-07, 06:46 PM

http://www.rc-monsterdriver.de/mgt/a...monster_gt.htm

mircoinfinito · 30-10-07, 10:35 PM

ovvio.. non e una novita.. e da 1 anno che e uscito....

ed.. sinceramente , preferisco questo.. all posto del cen....

numerotre · 02-11-07, 01:56 PM

io personalmente possiedo un st1 pero conosco molto bene l'mta perche vado sempre a girare con un mio amico che ne è possessore...devo dire visto da cosi l's50 ha ben poche modifiche e sicuramente quelle piu rilevnati sono il motore da 8.3cc e tutta la scatola di ingranaggi che adesso sono in metallo a quanto ho capito...pero secondo me questo modello nn avra alcun successo per pochi e semplici motivi..il primo riguiarda proprio il motore che si sara pure un mostro di potenza ma nn lo sara mai quanto un picco o un os, Lrpz da 4.6 che sfiorano i 4.5cv, percui gia per questo motivo i possessori dell'attuale s28 nn saranno spinti a comprare il nuoivo modello per il motore...oltretutto il nuovo s50 telaisticamente non presenta alcuna novita rispetto all's28 cosa che mi fa presupporre che il comportamento sara rimasto piu o meno analogo...e poi con tutta sincerita nn condivido questa scelta di montare questi motori piu grossi...insomma gia l's28 si spara un serbatoio in 5 min di orologio figuriamoci un 8,3 cc quello che puo combinare... quelli che se lo compreranno faranno bene a chiedere un mutuo per comprare la nostra cara benzina da 12 se nn piu euro al litro che nel caso dell s50 scendera a fiumi....

mircoinfinito · 02-11-07, 02:58 PM

inansi tuttto .. i 4,6cc svilupano max 3cv.. mentre i 5cc sviluppano 3,5cv e non dipiu.....

mentre il 8,3cc mta4 e come il 7,7 del cen . i motori fanno pochi giri .. rispetto al 4,6... pero se deve fare 1 gara di tiro o altre cose... la potenza motore non glimanca.....

poi ogniuno sceglie piu che glipiace..

perche tanto .. faranno 2 versioni ..
il mta4 ed il mtas50.....
per i consumi .. posso dire che e vero.. io infatti.. per fare le gare di trial col savage uso il 4.1cc ed non consuma un cavolo... pero se deve fare gre di tiro... dicerto vado poco lontano....

ma poi pensa che tenpo fa... un mico conpro il cen... solo perche gli avevano detto che era il modello col motore piu grande !! sicche , anche se io gli avevo consigliato il senplice mta4.. lui se fatto il cen , solo per il fatto che e grosso ed cia il motore piu grosso....

poi io , medeverto tanto col savage.. adesso .
prima col mta4.

poi ogniuno ha i suoi gusti ..

he linportante che il prodotto sia buono.....

poi siccome so motori grossi ed piu simili ad motori da aerei .. cioe pochi cavalli.. ma tanta potenza di tiro , perche anno piu kgm motore ed luce piu bassa.. proprio per avere solo potenza e non coppia alta... sono motori che sono stabili ed non tengono guasi mai ad spengersi !!

infatti io giro col savage col 4.1cc perche cia solo 2,6cv.. ed non ce verso che si spenga.. perche e un motore senplice.. mentre i motori super potenti da 4,6cc da 3,5cv.. dopo 9litri .. diventano palloxxxii altri anche a 7litri .. se spengano di continuo ecc...

mentre il mio e come il 8cc senplice sviluppa il giusto ed.. non se spenge mai .. ed e mooolto stabile ed lineare... pero il mio 4.1 in gare di tiro non celafa.. mentre il 8cc me tira il mio ed altri dietro ...

certo il mio consuma meno.. ma.. il motore 8cc... sai dopo quanto scoppia !! MAI !! dura a vita !! perche e un motore che gira poco... ...

in pratica.. il 4.6 gira a tutto fuor giri a tutta cativeria
ed sputa 3,5cv

mentre il 8cc a gas costante a meno sforzo ed meno giri... sputa 4cv.. sicche.. il motore girando tranquillo a un potere di tiraggio piu del 4,6 ed inpratica cia mooooolta piu vita...
fara 40liti .. come niente fosse.. mntre i 4.6cc dopo .. 15litri .. e da canbia.. perche so motori che girano talmente tanto che.. anno troppa usura ecc...

mentre i 4.1cc so come 8cc .. durano mooooolto .. pero annno meno potenza...

pero ce la moda americana del motor piu grosso .. e potente.. ed allora... sformìnano sti gran mostri...

poi he ovio .. cesono i casi eccezionali che i 4.6cc arrivano ad 22litri..

numerotre · 03-11-07, 02:08 PM

beh io con tutta sincerita credo che il 4.6 del mio st1 fara tranquillamente i 22 litri eccezionali che dici...ti dico gia ne avro fatti almeno 10 e non c'è il minimo accenno di cedimento prestazionale anzi ogni volta che lo uso mi sembra che vada piu veloce...per quel che riguarda il discorso dell'affidabilita del nuovo 8,3cc non posso che darti ragione ovviamente sara un motore poco soggetto a spegnimenti e ad usura nel tempo...ma sicuramente poco emozionante nel tiro...io preferisco un motore che dura di meno ma le volte che ci vado a giocare voglio sentire quel pistone che vuole uscire fuori a 38.000 giri...questo è divertimento...