diferenziali? che grasso occorre.......

[bongia84]

salve.
sono possessore di una thunder tiger ts-4n come foto, ma da quando ho cambiato motore, ( dopo circa un'anno e mezzo ) ho avuto problemi di tenuta al posteriore. attualmente uso un grasso nel differenziale sia anteriore che posteriore del 8000.
i settaggi si vedono anche dalle foto, potete dirmi come fare per migliorare la tenuta al posteriore?
grazie di tutto.

[bongia84]

altra immagine

[bongia84]

ancora un'altra

[riccardone]

ciao, di solito si usa il grasso al silicone 500.000 all'anteriore e al posteriore puoi tenere quello che hai o addirittura non mettercelo.
E' il motore evo quello che si vede nella foto?

[bongia84]

franz (06-10-2003 11:49 a.m.):
ciao, di solito si usa il grasso al silicone 500.000 all'anteriore e al posteriore puoi tenere quello che hai o addirittura non mettercelo.
E' il motore evo quello che si vede nella foto?

no, è il motore Novarossi CX 12

[riccardone]

e quelle molle arancioni? Io conosco in ordine di durezza le bianche - gialle - blu, le arancioni come sono?

[bongia84]

sono della Kyosho. le molle arancioni sono morbide, le anteriori gialle sono dure

[axp]

Ciao, prova a spostare il recupero del camber sul piastrino mettilo nell' attacco inferiore, e aumenta il camber portalo pure su 3°

[bongia84]

grazie di tutto.
una domanda, le gomme in lattice vanno meglio sull'umido rispetto a quelle in spugna?

[swain]

vorrei farti una domanda che nn centra nulla che cerchi e gomme hai montato?

[bongia84]

sono gomme in spugna della ELLEGI. i cerchioni erano già incollati, le gomme anteriori sono di 26 e mescola media, le posteriori sono di 30 e mescola media.

[luchetto]

bongia (06-10-2003 11:40 a.m.):
salve.
sono possessore di una thunder tiger ts-4n come foto, ma da quando ho cambiato motore, ( dopo circa un'anno e mezzo ) ho avuto problemi di tenuta al posteriore. attualmente uso un grasso nel differenziale sia anteriore che posteriore del 8000.
i settaggi si vedono anche dalle foto, potete dirmi come fare per migliorare la tenuta al posteriore?
grazie di tutto.

Ciao io avevo una ts4n pro. La mia aveva lo stesso problema.
1 metti 4 molle blu
2 olio negli ammo 400 ant e post. fori anteriori 2 posteriori 4
3 palo rigido sull'anteriore e differenziale con il grasso bianco della robbe tanto per lubrificare perchè non deve avere resistenza.
4 chiudi di 3 gradi la convergenza sul posteriore
e apri di 2 gradi sull'anteriore se sterza poco porta l'anteriore ad 1 grado
Dopo queste variazioni noterai un notevole cambiamento
Se proprio vuoi migliorare il post. metti la barra stabilizzatrice della sabattini.

[giov566]

le gomme vedi di prendere delle new arrow medie , non farti infinocchiare se ti dicono che sono uguali alle ellegi sono cavolate, vedrai che incolli il posteriore alla pista, poi piu si consumano piu grip danno!!!