Le Napoleon
 

Un pò di storia

L'unica cosa veramente interessante è che era la prima nave corazzata della storia aospitare un motore con scafo, se ho capito bene, ancora in legno.

Link originale:
French Battleship Napoleon (1850)

tradotto da Google quindi presente qualche errore:
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Da wiki in lingua originale:
French ship Napoléon (1850) - Wikipedia, the free encyclopedia

Tradottta da Google:
Google Traduttore

Il termine "corazzata" è fuorviante. In realtà è più esatto il vecchio termine di "nave di linea", in quanto non si trattava di una corazzata nel senso che poi assunse il termine.
Il "Napoleon" (che al varo portava il nome di ""President" in onore di Luigi Napoleone allora Presidente della Repubblica francese) è importante perchè segna il passaggio del vascello con macchina ausiliaria alla nave da guerra a vapore con velatura ausiliaria . Infatti i precedenti tentativi di adattare una macchina a dei vascelli a vela non avevano dato, spesso, soddisfacenti risultati, soprattutto in termini di velocità, a causa delle forme piene dello scafo.Cosa che avvenne anche per il Monarca della Real Marina.Ed anche i francesi Charlemagne,Duquesne,Tourville e Fleurus non superavano i 7 nodi.
E quando si andava a vela si ricorreva addirittura al laboriosissimo espediente di sollevare l'elica.
Il Napoleon aveva invece lunghezza e forme dello scafo diverse dalle solite e fatte per sfruttare al meglio il rendimento della macchina. Alle prove raggiunse addirittura 13,8 nodi.Una nave innovativa, insomma.Nonostante lo scafo in legno (abbondantemente rinforzato dal ferro).

Sollevare l'elica cioè toglievano dal suo posto?

In pratica l'elica scorreva all'interno del pozzetto.
Anche su "Navi a vela e navi miste italiane" Gay-Bargoni USMM.
Il disegno di V.M. Gay è più preciso e si trova a pag. 38.