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Vecchio 30-08-12, 05:12 PM   #16
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altre foto ....
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Vecchio 30-08-12, 06:07 PM   #17
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Bravo, hai postato un sacco di particolare di costruzine della nave vichinga! ! !
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Stefano
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Vecchio 31-08-12, 12:16 PM   #18
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predefinito Roar Ege

proseguo con la presentazione, spero di non annoiarvi ... sono lento a postare perchè mi ci vuole tempo per recuperare i dati e ridimensionare le foto.


Un’altra delle tante navi vichinghe presenti in darsena è la “Roar Ege”, replica dello Skuldelev 3, costruita dal cantiere del museo nel 1984.
Come per tutte le repliche è in legno di quercia danese.
E’ equipaggiata con 6 remi da usare in porto e in caso di assenza di vento e con una vela quadra di 46 mq.

Una cosa che ho scoperto a Roskilde guardando le repliche (francamente non lo sapevo, e questo dimostra che non si è mai finito di imparare) è che la zavorra è costituita da sassi (levigati) posati direttamente sulla parte interna dello scafo in posizione centrale.
Nelle barche più piccole questi sassi di zavorra sono a vista, mentre nelle più grandi che hanno un ponte sono coperti dal pagliolato.

Queste barche vengo usate per uscite nel lungo fiordo, basta prenotarsi per tempo. Ogni scafo è dotato di una zattera autogonfiabile di sicurezza, unica nota “stonata” in questo ambiente vichingo.
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Vecchio 31-08-12, 12:21 PM   #19
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predefinito Havhingsten fra Glendalough

Per la "Havhingsten fra Glendalough" ho dimenticato di segnalare come nei video si noti l’estrema robustezza e la tenuta del mare di questo lungo scafo anche in presenza di mare molto formato e mosso (in alcuni casi credo forza 4).
Tanto di cappello ai vichinghi per come progettavano e costruivano le loro navi.
La prua fende letteralmente le onde e il rollio è abbastanza limitato.
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Vecchio 31-08-12, 03:28 PM   #20
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predefinito Kraka Fyr

La “Kraka Fyr” è la replica dello Skuldelev 6 ed è stata costruita dal cantiere del museo nel 1998 utilizzando legno di quercia danese.

Originariamente era una barca da pesca, costruita in Norvegia, aveva un equipaggio di 15 uomini ed era dotata di 14 remi. Con la vela da 25 mq poteva raggiungere la velocità di ben 12,5 nodi. In seguito fu convertita a nave da trasporto merci alzando il bordo libero dello scafo. I remi furono ridotti a 4 (in quanto il carico non lasciava spazio per i rematori) e l‘equipaggio ridotto a 5-6 uomini.
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Vecchio 31-08-12, 03:50 PM   #21
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predefinito Ottar

La “Ottar” è la replica dello Skuldelev 1 ed è stata costruita dal cantiere del museo nel 2000 utilizzando legno di quercia danese.

E’ una tipica nave per il trasporto di merce denominata “havknarr”, aveva una portata di 20 tonnellate o 35 metri cubi (più di un moderno container da 20’).
E’ armata con una vela quadra di 87 mq e dotata di 4 remi per gli spostamenti in porto e in acque calme.
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Vecchio 31-08-12, 04:13 PM   #22
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predefinito la darsena del museo

per finire .... la darsena del museo con molto belle navi vichinghe

Grazie per l'attenzione, spero di essere stato utile ...
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Vecchio 31-08-12, 04:15 PM   #23
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le ultimissime .... per Roskilde ho finito!
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Vecchio 12-09-12, 10:37 PM   #24
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Grazie Pier. TUTTO MOLTO BELLO E INTERESSANTE
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Vecchio 13-09-12, 02:13 PM   #25
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prego! quando ero lì ho pensato proprio a te, alla tua nave normanna e alle tue ricerche per realizzare certi particolari!
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Ultima modifica di pimini; 13-09-12 a 02:37 PM
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Vecchio 27-03-14, 03:57 PM   #26
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L'avatar di marioA
 
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Mi permetto di postare alcune foto di un lavoro che ho fatto e documentato su altri forum che prevede un fasciame a clinker, realizzato su semigusci orizzontali. (Il Bent)



Potete notare che le doghe non hanno sviluppo parallelo ma diverso doga per doga in funzione del posto dove vanno applicate.


Per far ciò si predispone lo scafo in semigusci, traguardando a prua e a poppa e nelle ordinate la posizione delle doghe



bisogna stare molto attenti perchè le doghe devono sormontarsi tutte con 2 mm e quindi il lavoro di tracciatura non è semplice. Alcune scatole di montaggio sono già
con i pezzi traguardati, la mia no!

Ed ecco i due semigusci finiti.



Spero di essere stato utile
Ciao
OLI
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