[AUTO F1] Hasegawa Ferrari F1 89 (640 F1) 1:24

[scapin]

Originariamente inviata da ame85

Aaah, ok, non avevo afferrato, scusa ...Mi puoi dare lumi su come fissare i pezzi agli stuzzicadenti? Usi lo scotch o la colla? E come base d'appoggio andrà bene un pezzo di polistirolo?

patafix

[sepultura]

io di solito fisso i pezzi sporcando leggermente lo stuzzicadenti tagliato di colla, oppure se il pezzo ha un foro ci infili lo stuzzicadenti diretto, come base d'appoggio ba benissimo del polistirolo o del pongo o un tappo di bomboletta forato, l'importate è che rimanga stabile come base d'appoggio

[bassaidai]

Originariamente inviata da scapin

patafix

idem

[ame85]

Ecco le foto della carrozzeria dopo l'opera di restauro. Che ne dite? A me sembra che sia venuta molto meglio di prima...

P.S.: il difettino che si vede in una delle foto sotto era una sciocchezza, l'ho già tolto.

[leon the racing maestro]

Originariamente inviata da ame85

Guarda, mi sono un pò documentato ed il fatto è questo. Di Ferrari 640 ne esistevano due versioni: una low profile, che ha corso solo per i primissimi gp della stagione e che non aveva la presa d'aria sopra la testa del pilota(c'era solo un rollbar) ma due piccole prese laterali, e dunque non aveva l'aribox, e poi c'era quella più comune e simile alle vetture odierne con imbocco superiore + airbox. Il fatto è che il kit Hasegawa ha la presa superiore, per cui non so proprio cosa avessero in mente...e tantomeno quelli della Fujimi. Assurdo...In ogni caso, per l'airbox, sei un grande e ti ringrazio tantissimo. Tu tienilo buono lì, che prima vorrei cimentarmi in un'autocostruzione. Se (come credo) andrà tutto a scatafascio, ti contatto e me lo spedisci ( ti rimborso le spese, beninteso ).

Ciao! la versione senza airscope fu quella del debutto, che vinse in brasile il g.p. del debutto con alla guida il leone inglese Nigel Mansell, e subito dopo, dalla gara di imola, venne rimpiazzata dalla versione col periscopio, come si chiamava l'air scope negli anni settanta...
io ho trovato la tamiya della prima versione,quella senza ma non l'ho mai costruita

[contiguidi75]

bravo Ame, a me piace molto come è venuta la verniciatura!
avanti così che sta venendo un bel modellino...

la versione "early", a cui vi riferite, in effetti era molto particolare in n momento in cui tutte le vetture adottavano l'airscope alto (con l'eccezione di Ferrari e Benetton se non sbaglio)...ricordiamoci comunque che la grandissima particolarità di questa F1 fu il cambio elettroattuato con le palettine al volante...una rivoluzione (che dette un bel po' di problemi) che oggi ritroviamo anche nelle utilitarie ma che all'epoca segnò una svolta assoluta...

bravo comunque, continua così!

[ame85]

Grazie mille ...ieri sera ho finito di verniciare le parti del retrotreno, se riesco entro oggi ve lo faccio vedere assemblato.

[sandro67]

ben fatto,la carrozza mi pare ok,adesso...


Riguardo alla presa d'aria alta,io ero a Imola e ricordo una Ferrari uguale al Brasile.E credo pure a Monaco.
Se non sbaglio la presa alta fu adottata dal GP MEssico,ma dovrei controllare..vado a memoria....

Riguardo al GP Brasile,quella vittoria fu frutto anche di situazioni favorevoli(sfighe altrui)..Se ne accorsero dai Gp successivi....

[contiguidi75]

esattamente, ad imola la Ferrai utilizzava la prima versione, senza airscope...anche io c'ero (acque minerali) e lo ricordo benissimo...inoltre basta guardarsi le foto dell'incidente di berger al tamburello...

[sandro67]

bè,dalle foto di Berger si capisce il giusto..la macchina era distrutta...


Comunque quell'anno lì,la Ferrari ottenne tre vittorie..ma tutte con situazioni particolari...Dopo il Brasile......Mansell in Ungheria col sorpasso furbissimo e scaltro su Senna "stoppato" da Johannosson...Berger in Portogallo dopo che Mansell aveva fatto fuori Senna in staccata(già con bandiera nera...)
Che gare....

[ame85]

Originariamente inviata da sandro67

ben fatto,la carrozza mi pare ok,adesso...

Grazie mille, e non so se si nota, ma dovrei aver recuperato anche un pò di colore, adesso è decisamente più rossa che bordeaux .

Per il compound, così lo compro appena esco, posso passarlo prima di mettere le decals per lucidare la carrozza, o meglio a fine modello, dopo il lucido spray? Se la superficie è già abbastanza liscia, dite che sbalgio se passo solo gli ultimi due (fine e finish) e non il coarse? Ve lo chiedo perchè ho dato due mani sole, anche se toste, e non vorrei scrostamenti funesti, anche perchè mi sono quasi finito il TS8 e il mio negozietto di fiducia non vende spray Tamiya .

Nel frattempo, ha fatto in tempo a staccarsi (era già deboluccio) la parte destra dell'ala anteriore...meno male che l'attak per la plastica bicomponente fa miracoli .

P.S.: beati voi che avete visto la F1 di quegli anni! Io avevo 4 anni nell'89, mannaggia .

P.S.2: solo io sto fremendo per vedere 'sta F150? La presentano oggi, vero?

[contiguidi75]

in effetti era piuttosto rovinata dal muro del tamburello ...le gare fine anni 80 e inizio 90 erano splendide e ho avuto la fortuna di vederne molte in giro per l'Europa...la F150 è già stata presentata, a me piace molto anche se ancora la veste non è definitiva...molto bello anche il logo celebrativo dei 150 anni dell'unità d'Italia...

io non userei il compound più "forte"...se la verniciatura ti soddisfa...userai anche il TS13? occhio perchè è abbastanza bastardello

[sandro67]

se la carrozzeria è a posto(e mi pare di sì)secondo me non serve complicarsi la vita con i compund.
Metti le decals e poi,"tocco finale",decidi se dare o no il trasparente.

Se invece vuoi "compoundare",vai di fine e finish,ma lava tutto molto bene,dopo.Se no ti ritrovi con problemi in caso di stesura trasparente.
IlTS13 è validissimo...ma occorre fare attenzione..darlo a mani leggerissime,e aspettare che asciughi bene tra un amano e l'altra.
Sarà la duecentesima volta che lo scriviamo....


Piccolo aneddoto personale..: la settimana dopo quel Gp San Marino '89 disputai la mia prima gara di kart,in autodromo(ultima volta in quel posto).
Ricordo che in pausa pranzo,io e i miei amici andammo a piedi in "pellegrinaggio" al Tamburello per vedere i segni dell'incidente di Berber..le strisciate sul muro..l'erba bruciata e schiumata...
Ero giovane....

[contiguidi75]

ecco la nuova bambina!!!



ps- piccola curiosità: le decals per le gomme sono come quelle tamiya?

[ame85]

Si si, sapevo tutto del TS13 e della sua bastardaggine, per questo non ho chiesto...sinceramente non so ancora che farò, aspetto di finire il modello, poi vediamo. Grazie per i consigli sul compound, comunque.

Vero, l'hanno presentata, ma apsetto foto decenti per dare un giudizio. Comunque gli è piaciuto il muso alto della RB6, eh?