[MOTO] Cagiva V594 Protar scala 1:9

[lucaparr]

Ciao banda,
dopo un periodo di silenzio dovuto alla sistemazione di vari modelli d'epoca, mi accingo a realizzare un progettino che cullo da tempo, ovvero avere una collezione seriadi moto GP che includa anche le versioni piú moderne. Mi direte che non c'è nulla di strano, ma qualcosadi anomalo c'è. La voglio fare nella mia scala preferita: 1:9.
I soggetti ci sono peró:
1 sono fatti male (o malissimo)
2 sono (alcuni) difficili da reperire
3 a meno che voglia rendere il mio progetto infinito (e fuori dalla mia portata) le moto andranno rigorosamente carenate (almeno quelle dall'85 in poi).

Allora mi sono dato da fare e ho raccattato un po di cose qua e la e i soggetti piú o meno imbastiti (per capire se valeva la pena o no) sono giá un bel gruppetto, alcuni a buon punto altri in acque profonde...
Per il momento l'escursione parte dal 1985 cn la NS500 Rothmans di Fast Freddie (usata in poche gare) segue nel 1988 con la YZR 500 di Eddie Lawson, arriva al 1994 con il Cagivone del titolo (quella di Kocinski), prosegue con la Desmosedici '03 e si conclude con la Desmosedici 800 GP7. Tutto Protar-Italeri.
Ora, chi conosce questi modelli (a parte la Honda 500 che è ancora della vecchia scuola) sa che sono modelli fatti poco bene, semplici e con pochi pezzi (tranne la prima desmo).
La cigiva non si smentisce e a guardarla bene, con i suoi 50 pezzi e le decal a trasferello è poco piú che un giocattolo. Forcella in un sol pezzo, forcellone-motore-sospensione tutt'uno...il motore fatto in tre pezzi senza nemmeno i carburatori... insomma, quando ho aperto l'agoniata scatola mi sono cascate le braccia. Ma poi mi sono armato di pazienza e ho iniziato a tagliare, segare, inventare, autocostruire... In pratica è un modello che per venire bene va ricostruito. DIemntichiamoci la qualitá dei Tamiya attuali, e pensiamo ai vecchi protar tutti rifatti... chi ama questo modo di fare modellismo sa quanto gusto possa dare, aldilá dei risultati. E poi è l'unica Cagiva realizzabile in modello, per cui o mani questa minestra o...
inizio con una foto pescata in rete e che raffigura il modello realizzato da scatola.

[lucaparr]

Allora, ho iniziato a montare un po' e ho verniciato le carene. Ho rifatto la forcella, montato un sensore della telemetria, rifatto il perno ruota, e (ma non si vede provvederó in futuro) riempito con ilplasticard l'iterno della carena, ricostruendo il confogliatore che va alla bocca frontale. Ho poi costruito scratch l'ammortizzatore di sterzo Ohlins che mancava nella scatola, é tutto in metallo. Piano piano... Ho fatto il cupolino in acetato, ho decalizzato il parafango anteriore. Basta, il resto è tutto pasticciato, ma sono ancora in alto mare. Inoltre devo prendere dell'altro carbonio al piú presto perché questo (st27) l'ho finito!
Luca.

[not4u]

Che figata di moto... ogni volta la rivedo i brividi mi scendono lungo la schiena.
Ci vedo un bel po' di Ducati MotoGP nelle linee di quella belva!

Buon lavoro!
R.

PS: che topolona!

[motociclante]

...c'ho i brividi.
quella moto ce l'ho avuta sotto il naso tutti i giorni per una settimana...a casa CRC...che sballo.

[pacader]

Bellissimo soggetto.
Anche io ho questo kit, nella versione Revell però che non ha parti in metallo e le decal sono 'normali'.

Riguardo il kit il foglio di decal carboniio che forniscono mi sembra che abbia una trama troppo grossa, hai intenzione di usarlo o sostituirlo con decal a trama più piccola ?

Un'altra domanda, da varie immagini non sono ancora riuscito a capire come era esattamente il telaio della moto, se mezzo in carbonio, come lo hai fatto anche tu oppure completamente in alluminio ?

[lucaparr]

Allora, anch'io ci vedo un po'di ducati, per questo ho fatto anche la gp7 (presto su questi schermi). La versione della protar non ha nessuna parte in metallo, è un kit molto povero. Le uniche cose in metallo (steli forcella, ammortizzatore di sterzo, perni ruota etc.) li ho fabbricati da me, perché o non c'erano o erano stampate di qualitá.... rabbrividiamo....
Per il telaio, il discorso è semplice e complesso al contempo. Con la 592 Cagiva, forte dell'aiuto della ferrari, presentó una moto che faceva largo uso della fibra di carbonio. In un' epoca nella quale i giapponesi lo usavano con il contagoccie e non per parti strutturali la casa varesina presentó una 500 con cerchi in carbonio, foderi forcella in carbonio, forcellone in carbonio e telaio interamente in carbonio. Nell'epoca della massima ricerca della rigiditá Cagiva si presentava con un progetto all'avanguardia (e che oggi sembra riprendere Ducati, viste alcune foto trapelate dove si vede una gp8 con la zona canotto di sterzo nella stesso materiale).
Tutto ció aveva effetti positivi ma differenti punti deboli.

Primo, il costo elevato della costruzione del telaio, al quale va aggiunta l'impossibilitá i effettuare aggiustaggi sul pezzo finito. Per ogni modifica che si voleva effettuare sul telaio bisognava ricostruirne uno nuovo.

Secondo, l'eccesso di rigiditá non è buono, lascia tutto il lavoro alle gomme e rende difficile il setting

Terzo (ma non confermato) so che le vibrazioni del motore si ripercuotevano sullo stesso e si verificarono cricche nei carter.

Per cui nel 93 si fece un passo in dietro: forcellone in carbonio e telaio in alluminio.
Poi nel 94 l'ultima soluzione, mista e a seconda dei circuiti: mezzo telaio in carbonio (la parte superiore con il canotto di sterzo) e mezza in alluminio. Il forcellone poteva variare, carbonio o alluminio. Anche per i cerchi ci sono novitá, magnesio (ant.) carbonio (post.) a inizio stagione e poi tutto magnesio a fine 94 e nel 95 con Chili.
Io faccio la versione 94 a mio avviso piú bella, con carbonio a profusione e con il cerchio posteriore in carbonio.
Sto cercando qualcuno che mi venda un'altra cagiva per cercare di realizzare la c593 (pacader, mi vendi mica la revell?)
A giorni compreró un po'di carbonio di vari tipi per delaizzare tutto quel che serve, e cercheró di fare anche il cerchio posteriore...
Vediamo come viene, a presto gli aggiornamenti.

Luca.

[pacader]

Ti ringrazio per i chiarimenti sulla moto .

Per il kit pensavo che avevi la versione metal. Il modello vorrei farlo anche io per cui non ci penso nemmeno a vendertelo , però se controlli regolarmente ebay non è molto diffice trovarlo anche a buon prezzo.

[lucaparr]

Allora, ho progredito un po'.
Ho iniziato a dettagliare il manubrio, ho costruito col plasticard l'airbox (non c'era), ho verniciato le marmittine. So che si potevano fare meglio, ma senza aerografo non sono riuscito a fare nulla di meglio. Ho poi fatto una prova d'assemblaggio per vedere l'effetto che fa. Devo ancora costruire e decalizzare mezza moto, per cui ci sono un sacco di pastrocchi, sbavature e roba a mezzo. Poi va cablata tutta....
Peró a me piace.
Mi sono entusuasmato con la macchina fotografica e ho scattato qualche foto ad altri modelli in costruzione piú o meno avanzata, e il confronto con l'altra rossa in attesa di essere completata (mancano le decals di stoner e vari aggiustamenti).
Luca.

[alexcaso]

Originariamente inviata da lucaparr

Allora, ho progredito un po'.
Ho iniziato a dettagliare il manubrio, ho costruito col plasticard l'airbox (non c'era), ho verniciato le marmittine. So che si potevano fare meglio, ma senza aerografo non sono riuscito a fare nulla di meglio. Ho poi fatto una prova d'assemblaggio per vedere l'effetto che fa. Devo ancora costruire e decalizzare mezza moto, per cui ci sono un sacco di pastrocchi, sbavature e roba a mezzo. Poi va cablata tutta....
Peró a me piace.
Mi sono entusuasmato con la macchina fotografica e ho scattato qualche foto ad altri modelli in costruzione piú o meno avanzata, e il confronto con l'altra rossa in attesa di essere completata (mancano le decals di stoner e vari aggiustamenti).
Luca.

ciaoluca, complimenti per il kit, lo vorrei fare anch'io appena lo trovo, una domanda relativamente alla desmosedici, l'ho fatto anch'io,ma dove caspita hai trovato le decals mar..oro? fammi sapere ciao e complimenti ancora!!

[lucaparr]

ciao. Per la desmosedici, è tutto scratch, sono decals fatte in casa.

[alexcaso]

Originariamente inviata da lucaparr

ciao. Per la desmosedici, è tutto scratch, sono decals fatte in casa.

be' complimenti davvero, non si possono avere in qualche maniera via mail? il mio indirizzo e' alexcasonato@libero.it, ciao!

[motociclante]

bel lavoro luca.
Domanda, ma il sottocodone è rosso? Non è nero carb?
curiosity

[gionc]

Ci siamo. E alla grandissima.

hola

[lucaparr]

ciao a tutti e grazie!
Allora, vado in ordine:
le decals della ducati sono state fatte in freehand, mi ci sono volute 2 settimane per farle decenti... non me ne volere ma mi fa piacere avere una piccola "esclusiva"...
Se sai usare freehand comunque non è difficile e da un certo gusto.
per il codino è vero, va in carbonio "brutto", cioé senza trasparente, ho giá provvisto con un nastro in tela nero che uso sempre per gli interni delle carene.
Per il restosi avanza... spero di avere presto il carbonio per continuare...
Dimenticavo, le parti in alluminio del telaio non sono dipinte, ma sono fatte con l'alluminio da cucina, secondo una tecnica di découpage a me cara (vedi mz250, poi tolta perché l'effetto era pessimo).
Luca.
p.s. la terza rossa nonpiace a nessuno? )

[sergioint]

complimenti, molto bella.

spiega un po' sta roba del nastro di tela nero, potrebbe andare bene anche per le 1:12??