[AUTO] Ferrari 250 GT Sperimentale #2643GT - Tecnomodel 1/24 -

[gcking]

belin ma non mi ha ca....to proprio nessuno....

Comunque... posto un paio di foto del piccolo "up" che ho fatto in questa settimana, lo faccio quasi per me e per spronarmi dal riprendere con entusiasmo quello che in una frazione di secondo i Signori di Modena mi hanno portato via....

Comincio con una panoramica delle parti del motore "invecchiato" per poi passare alla realizzazione dei carburatori e dell'impianto di alimentazione.

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carburatori montati e verniciati, testate verniciate e rivettate. Ho aggiunto i motori di avviamento (lo sono, vero ?) che il kit non prevedeva e i tromboncini. Ore e ore su questi particolari.... non ne potevo più

[anton61]

GRAN LAVORO!
con l'alclad hai fatto fare un salto di qualità notevole alle parti motoristiche.
In particolare mi piace molto il cambio e l'asta di comando delle farfalle dei carburatori. Poi quando metterai i coperchi delle punterie ...........
Vai Renzo e non mollare mai (sarebbe un vero peccato)
Ciao

[riccardozanelli]

Originally Posted by anton61

GRAN LAVORO!
con l'alclad hai fatto fare un salto di qualità notevole alle parti motoristiche.
In particolare mi piace molto il cambio e l'asta di comando delle farfalle dei carburatori. Poi quando metterai i coperchi delle punterie ...........
Vai Renzo e non mollare mai (sarebbe un vero peccato)
Ciao

Anton ha ragione, bellissimo il comando delle farfalle. certo Renzo che col lavoro che hai fatto una passatina di primer per avere l'effetto fusione potevi darla al motore....e non mi dire che era troppo sbattimento doverlo riverniciare che avrai perso 4 ore solo a sistemare i carburatori....

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ciao Ricky grazie, lo sapevo che mi bacchettavi
Hai ragione... ma sai com'è, con lo stato d'animo che avevo dopo la "sorpresa" modenese, questa settimana è già tanto che sia andato avanti, di "tornare indietro" proprio non ne avevo voglia.... e poi confido che una volta finito, l'effetto sia abbastanza soddisfacente nell'insieme.
Il tuo consiglio comunque l'ho assemblato per la prossima volta... di questo puoi starne certo !

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Rieccoce... scusate se "butto" foto senza dilungarmi troppo sui commenti ma sono veramente incasinato col lavoro...
Motore comunque finito, spero vi piaccia.

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un pò di gallery, tra qualche giorno posterò i primi lavori sugli interni e sulla scocca
bye bye

[gionc]

Bene Renzo.
Rimango sul mio registro: il motore è molto bello nel dettaglio e nelle sovrastrutture (i carburatori del kit Tecno sono davvero bellissimi rispetto al blob di "ferro" di Hiro, il resto dello stampo un pò meno), ma la parte del basamento e del cambio lasciano trasparire troppo dei difetti del proto in resina: alla fin fine un kit Hiro ti costringe praticamente a rifare tutto, con risultato in base alle capacità, io una sabbiatina leggera cmq la vedrei bene...

Non dobbiamo vederci presto io e te? Ti fai qualche Km in più, e te ne torni tra le altre col blocco sabbiato

Per contro per come è fatto il kit (vano motore a "pozzetto" in stile MGmodels) quel che si vedrà alla fine è proprio la parte migliore quindi....

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Tesoro.... per questa volta mi accontento di sabbiare le mie chiappine su una calda spiaggia ligure , se decidiamo di "cucinare" in simbiosi ne avremo di occasioni per spruzzare sabbia
Piuttosto, il motore lo lascio fuori, la 250 la espongo bella chiusa e adesa alla base con il suo bel buco al posto del motore , quando clonerò l'altro 12 cilindri magari riempirò questa bestemmia modellistica .
Scherzi e "belinate" a parte, mi piaceva l'idea di esporre il motore a fianco di colei che fu procreatrice dell'era GTO .
Per quanto riguarda i carburatori, sei sicuro di averli visti bene ? Originariamente quelli del kit erano un blocco unico di resina con una pseudo protuberanza al posto delle viti sulla distribuzione, i tromboncini facevano pena ed erano quasi completamente tappati, tant'è che ho usato quelli di Renaissance..... Insomma, per far apparire degnamente quei carburatori c'ho lavorato delle ore... si vede allora che ho lavorato proprio bene !!!! hi hi hi

[gcking]

Ciao a tutti. Ho quasi finito la 250. Devo ammettere che ho sudato parecchio, molto più di quanto mi sarei aspettato. Un pò certamente per merito di un kit non certo all'altezza di una Casa con la "C" maiuscola come la Tecnomodel per via delle numerose imperfezioni riscontrate, ma è sicuramente la mia inesperienza ha giocato un ruolo fondamentale in questa grossa "sudata" modellistica.
Ma veniamo ai lavori... partiamo con l'interno che ho cercato di riprodurre scarno ed essenziale proprio come nella realtà della macchina originale, anche quella restaurata cui sto riproponendo il modello. Mi sono limitato a rifare la pulsantiera, a tappezzare di pelle MFH l'interno e i sedili (veramente un ottima resa, al di là dell'effetto macro della digitale) e a impreziosire il cambio e il cruscotto.

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Ed ora veniamo al discorso secondo me più importante, quello cioè che, col senno di poi, avrebbe potuto farmi ottenere un risultato finale molto migliore.
Tutti i cristalli del modello (fari a parte che sono termoformati) sono da ritagliare in un unico sottilissimo foglio di lucido trasparente. Il brutto è che la Tecnomodel non ha pensato nemmeno a disegnare sulle istruzioni la sagoma dei vetri, quindi bisogna crearsela attraverso una (lunga) serie di tentativi.
La mia serie infinita di errori in questa fase ha compreso, tra le altre cose : sagomare le fotoincisioni a modello verniciato, provare a darci l'Aclad Chrome sopra, montare i supporti dei vetri laterali prima della verniciatura.....
Insomma, ce n'è per tutti i gusti.
Poi, dopo ore ed ore passate a fare e disfare, mi si è accesa la lampadina perlomeno per quando riguarda l'effetto cromo sulle fotoincisioni grezze e la foto con il i gallettoni delle ruote lucidati con ovatta e pasta ne sono un esempio, da notare anche la foto con il particolare delle fotoincisioni del lunotto, una è cromata con l'Aclad, l'altra è lucidata con pasta....
Vado con le foto.....

[gcking]

Per chiunque volesse fare la 250, comunque, non esiti a contattarmi, ci sono una sfilza di accortezze che se usate possono dare una resa finale al modello molto migliore di quella che verrà fuori col mio....
Andiamo avanti.... ultimo modello verniciato a bomboletta... Qui si può notare come ho cercato di risolvere il problema della "rugosità/polverosità" della vernice. Alle fine sono abbastanza soddisfatto. Inutile dire che tutti i consigli sono arrivati da qui. Un grazie particolare a Gionc, che ancora una volta mi ha aperto gli occhi facendomi capire quanta importanza ha un fondo (primer) estremamente liscio e uniforme.
Un'altra cosa, ne approfitto per dirvi che mi sono fatto arrivare un prodotto dagli USA, si chiama Scratch X della Mc' Guires, è una cera rimuovi graffi abbastanza aggressiva quindi serve un buon fondo verniciato ma è veramente eccezionale (qui però non l'ho provato).