[AUTO] Ferrari 400 Superamerica Cabriolet Pininfarina 1/24

[gcking]

retro...

[gcking]

retro...

[gcking]

scusate per la non perfetta messa a fuoco....

PS La mancanza della presa d'aria laterale del clone è voluta, nella motifica le dovevo infatti eliminare; così, già che c'ero....

[gcking]

scusate per la non perfetta messa a fuoco....

PS La mancanza della presa d'aria laterale del clone è voluta, nella motifica le dovevo infatti eliminare; così, già che c'ero....

[gcking]

ultima, assieme a tutto il risultato del lavoro....

Ringraziando ancora Miki e Moto senza i quali non avrei fatto niente, lascio a voi eventuali domande, commenti, suggerimenti e critiche....

Per quanto riguarda l'inizio dei lavori, penso che metterò le mani su questa modifica tra un mesetto, giusto il tempo di fare la 250 GT Sperimentale Tecnomodel che ho iniziato da poco.

[gcking]

ultima, assieme a tutto il risultato del lavoro....

Ringraziando ancora Miki e Moto senza i quali non avrei fatto niente, lascio a voi eventuali domande, commenti, suggerimenti e critiche....

Per quanto riguarda l'inizio dei lavori, penso che metterò le mani su questa modifica tra un mesetto, giusto il tempo di fare la 250 GT Sperimentale Tecnomodel che ho iniziato da poco.

[riccardozanelli]

Bravo Renzo, hai fatto un ottimo lavoro.
Anche io sono passato dalla clonazione integrale di una carrozzeria, e ti posso dire che quando ottieni un risultato come il tuo la soddisfazione è grandissima.

Ti do un consiglio per evitare la formazione di bolle d'aria, quando coli la resina nello stampo femmina assicurati che vada nelle concavità usando un vecchio pennello, anzi sarebbe utile che spalmassi di resina gli spigoli dello stampo sfruttando il fatto che è abbastanza densa.
Cosi quando inserisci il maschio permetti alla resina di coprirlo adeguatamente.

Ciao

[riccardozanelli]

Bravo Renzo, hai fatto un ottimo lavoro.
Anche io sono passato dalla clonazione integrale di una carrozzeria, e ti posso dire che quando ottieni un risultato come il tuo la soddisfazione è grandissima.

Ti do un consiglio per evitare la formazione di bolle d'aria, quando coli la resina nello stampo femmina assicurati che vada nelle concavità usando un vecchio pennello, anzi sarebbe utile che spalmassi di resina gli spigoli dello stampo sfruttando il fatto che è abbastanza densa.
Cosi quando inserisci il maschio permetti alla resina di coprirlo adeguatamente.

Ciao

[gcking]

Richy78 (14-03-2008 12:55 a.m.):
Bravo Renzo, hai fatto un ottimo lavoro.
Anche io sono passato dalla clonazione integrale di una carrozzeria, e ti posso dire che quando ottieni un risultato come il tuo la soddisfazione è grandissima.

Ti do un consiglio per evitare la formazione di bolle d'aria, quando coli la resina nello stampo femmina assicurati che vada nelle concavità usando un vecchio pennello, anzi sarebbe utile che spalmassi di resina gli spigoli dello stampo sfruttando il fatto che è abbastanza densa.
Cosi quando inserisci il maschio permetti alla resina di coprirlo adeguatamente.

Ciao

Grazie Richy, in effetti questo utile consiglio è anche riportato sul manuale di moto ed è stato grazie anche a questa accortezza che non si sono formate tante bolle. Col senno di poi forse avrei dovuto aggiungere un'asticella per creare uno sfiato anche sulla parte inferiore del muso, Nello stampo maschio infatti, l'insenatura tra la gomma della calandra e la base dello stesso è veramente stretta, è lì che si è formata l'unica bolla un pò brutta, meno male che è proprio all'interno e in superficie, una stuccatina a via !

[gcking]

Richy78 (14-03-2008 12:55 a.m.):
Bravo Renzo, hai fatto un ottimo lavoro.
Anche io sono passato dalla clonazione integrale di una carrozzeria, e ti posso dire che quando ottieni un risultato come il tuo la soddisfazione è grandissima.

Ti do un consiglio per evitare la formazione di bolle d'aria, quando coli la resina nello stampo femmina assicurati che vada nelle concavità usando un vecchio pennello, anzi sarebbe utile che spalmassi di resina gli spigoli dello stampo sfruttando il fatto che è abbastanza densa.
Cosi quando inserisci il maschio permetti alla resina di coprirlo adeguatamente.

Ciao

Grazie Richy, in effetti questo utile consiglio è anche riportato sul manuale di moto ed è stato grazie anche a questa accortezza che non si sono formate tante bolle. Col senno di poi forse avrei dovuto aggiungere un'asticella per creare uno sfiato anche sulla parte inferiore del muso, Nello stampo maschio infatti, l'insenatura tra la gomma della calandra e la base dello stesso è veramente stretta, è lì che si è formata l'unica bolla un pò brutta, meno male che è proprio all'interno e in superficie, una stuccatina a via !

[gionc]

ma vaccagare và

davvero un bel lavoretto, dai pensaci

se poi ne rovini una con le porte buone te ne prendo una e mezza

[gionc]

ma vaccagare và

davvero un bel lavoretto, dai pensaci

se poi ne rovini una con le porte buone te ne prendo una e mezza

[motociclante]

Mah...io non ho parole. Per il lavoro, i ringraziamenti, le dediche...

Fortissimo.
Oh, tieniti tutte le foto e i testi, eh!

[motociclante]

Mah...io non ho parole. Per il lavoro, i ringraziamenti, le dediche...

Fortissimo.
Oh, tieniti tutte le foto e i testi, eh!

[anton61]

Renzo sei un grande!
Hai fatto un ottimo lavoro ed un fantastico report delle fasi.
Da manuale!