motociclante (25-01-2008 11:16 a.m.):
Potresti dare un occhio al trofeo mini cooper (roba di qualche anno fa), e vedere come erano.
Considera che quelle che correvano nel trofeo mono marca erano più recenti di questa e in ogni caso tutt'altro che tamarrate. Passaruota di plastica, cerchi in lega e basta. (gabbia interna, tié...)
Guarda, io mi cimenterei nella prova di specchiare il cruscotto e mettere la guida a sinistra.
Altra cosa, mi sembra di ricordare che qualcuna di queste mini, partecipo ad un rally (montecarlo forse...ma io sono una pippa, non fidarti, cerca).
Potresti verificare se esiste questa variante, no?
Ah, se LAPO ti dice, bella, rara e GUARDA nei PM vuol dire che ti sta offrendo 60 centesimi per un kit da 2000 dollari.
Si scherza, eh!
ti sbagli. Se fosse stata davvero appetibile per me, avrei detto che faceva cagare e che meritava di essere buttata via. o di essere venduta a me...
Comunque io farei una soft racing con solo sedile guida recaro, cintura a 4 punti, sedili dietro rimpiazzati da rollbar a gabbia ed estintori, doppio scarico verniciato bianco opaco che esce lateralmente, gomme slick, cerchi bronzo scampanatissimi, ma assolutamente non moderni, fari davanti chiusi con adesivi, colori gulf, o colori John Player Special con cerchi oro... oppure se uno vuole esagerare fa questa sotto....
giuro che non è opera mia....anche se a guardarla bene....mmmm...vabbè pensiamo alle moto che è meglio
__________________ ..resisto a tutto...tranne alle tentazioni...
motociclante (25-01-2008 03:22 p.m.):
'scolta, se fai la mini di Mr. Bean, senza Mr. Bean...è 'na mini come'n'antra!!!!
Fa quella de' montecarlo....
Io te lo sconsiglio, ci sono molte piccole differenze...
Diciamo che le mini si dividono, a seconda della scocca, in MK 1, 2, 3, 4, 5, 6 (Sportpack).
Quella del kit dovrebbe essere una MK 4 mentre quelle che corsero a MC e vinsero nel 64, 65, 67. erano MK 1 e 2.
Diciamo che le MK 1 avevano fanalini post piccoli e vetri laterali e lunotto più piccoli delle serie successive.
MK 1 e 2 cerniere delle portiere esterne
MK 1, 2 e 3 ruote da 10"
Ci sono poi differenze sostanziali nella griglia anteriore che è diversa su ogni Mk.
Cruscotto come sopra.
Ti aspetta un bel lavoro!
Se ti servono foto ho i seguenti libri che potrebbero essere utili:
Anathomy of the works Minis
Montecarlo: The Mini legend
Mini DIY Restoration
Mini: 40 years on
motociclante (25-01-2008 03:22 p.m.):
'scolta, se fai la mini di Mr. Bean, senza Mr. Bean...è 'na mini come'n'antra!!!!
Fa quella de' montecarlo....
Io te lo sconsiglio, ci sono molte piccole differenze...
Diciamo che le mini si dividono, a seconda della scocca, in MK 1, 2, 3, 4, 5, 6 (Sportpack).
Quella del kit dovrebbe essere una MK 4 mentre quelle che corsero a MC e vinsero nel 64, 65, 67. erano MK 1 e 2.
Diciamo che le MK 1 avevano fanalini post piccoli e vetri laterali e lunotto più piccoli delle serie successive.
MK 1 e 2 cerniere delle portiere esterne
MK 1, 2 e 3 ruote da 10"
Ci sono poi differenze sostanziali nella griglia anteriore che è diversa su ogni Mk.
Cruscotto come sopra.
Ti aspetta un bel lavoro!
Se ti servono foto ho i seguenti libri che potrebbero essere utili:
Anathomy of the works Minis
Montecarlo: The Mini legend
Mini DIY Restoration
Mini: 40 years on
come dice chinello la macchina è sbagliata per fare la monte carlo, fujimi fa proprio la versione rally,almeno non hai lo sbattimento delle decal, anche quella di Mr.bean è diversa...
come dice chinello la macchina è sbagliata per fare la monte carlo, fujimi fa proprio la versione rally,almeno non hai lo sbattimento delle decal, anche quella di Mr.bean è diversa...
Re:(AUTO) FUJIMI AUSTIN MINI 25 1/24
..resisto a tutto...tranne alle tentazioni...
