[AUTO] Mini Cooper S "Italian Job" - Pagina 2

manto · 08-09-06, 09:58 PM

245 è la larghezza della gomma teo..e a dire la verità mi sembra che possa essere possibile essendo un'auto elaborata marchinos..non è esegerato..

superteo · 09-09-06, 12:33 AM

qualche aggiornamento...
il risultato della griglia anteriore...

[IMG=http://i87.photobucket.com/albums/k131/superteo/100_4664.jpg]

si nota per il piacere di ricciu anche la presa d'aria sul cofano montata...e l'interstizio tra la grigla (solo appoggiata) e il resto del cofano andrà colmato con un po di epoxy perchè gli accoppiamenti nn sono esatti... (le parabole sono anch'esse appoggiate solo per dare l'idea...

[IMG=http://i87.photobucket.com/albums/k131/superteo/100_4667.jpg]

è veramente cattiva secondo me...e poi quel paraurti...è bello fare un modello che piace cosi tanto...
alla proxima..

marchinos · 09-09-06, 09:19 AM

Quote:

manto (08-09-2006 09:58 p.m.):
245 è la larghezza della gomma teo..e a dire la verità mi sembra che possa essere possibile essendo un'auto elaborata marchinos..non è esegerato..

la mini john cooper works monta le 205/45 17 le 245 mi sembra un pò esagerato, cmq difficilmente si va a leggere la misura della gomma, potrebbe anche essere esatta la larghezza ma sbagliata la stampa sulla gomma...

manto · 09-09-06, 09:35 AM

non saprei..avete provato a misurare le gomme a fare un calcolo?magari l'hanno scritto un po a caso..

superteo · 10-09-06, 03:04 PM

progress...sto rifacendo lo scarico e dopo aver eliminato i tubi troppo piccoli ho ricostruito le due pance con i relativi buchi per i tubi nuovi..la parte giallo-grigia è l'epoxy tamiya lavorato con lime e carta vetrata.
tra la parte originale e quella in epoxy un semplice pezzo di plasticard sagomato..

[IMG=http://i87.photobucket.com/albums/k131/superteo/100_4675.jpg]

altra

[IMG=http://i87.photobucket.com/albums/k131/superteo/100_4676.jpg]

a presto con lo scarico finito...
sciaoooo

superteo · 10-09-06, 06:34 PM

oggi pomeriggio ho finito il sistema di scarico...va stuccato in alcuni punti ma il piu è fatto...
intanto la foto a cui ho fatto riferimento..

[IMG=http://i87.photobucket.com/albums/k131/superteo/BMW20Mini20OE2020sports.jpg]

e questo ciò che ho ottenuto...

[IMG=http://i87.photobucket.com/albums/k131/superteo/100_4682.jpg]

altra in dettaglio

[IMG=http://i87.photobucket.com/albums/k131/superteo/100_4689.jpg]

da sotto..ho messo dei tondini di rama da 1mm per ottenere gli incastri sul sottoscocca...

[IMG=http://i87.photobucket.com/albums/k131/superteo/100_4688.jpg]

montata

[IMG=http://i87.photobucket.com/albums/k131/superteo/100_4690.jpg]

da dietro..

[IMG=http://i87.photobucket.com/albums/k131/superteo/100_4692.jpg]

ultima per oggi..

[IMG=http://i87.photobucket.com/albums/k131/superteo/100_4693.jpg]

i commenti e le idee sono sempre moooolto accetti!
ciaoooo

gionc · 10-09-06, 07:48 PM

Io sono impressionato da questo ragassuolo quì!
Il lavoro sugli scarichi deve averti divertito e si vede: ottimo controllo dell'epossidico, cerca ora dare la giusta finitura ai raccordi prima del primer.

Vorrei riportarti all'ordine su una cosa: bella la fotoincisione della calandra ma tra cornice e cofano c'è una fessura che ci passa una moneta. Non capisco come sia nata o se sia solo un accoppiamento a secco, ti inviterei a darci un'occhio.

Bravo, bel soggetto (beh, il film....) e bell'inizio.

superteo · 10-09-06, 09:41 PM

ohi gionc.
si il lavoretto sullo scarico mi ha divertito un sacco e mi ha soddisfatto altrettanto..ora passo a rifinirlo..

al post 17 avevo scritto che la calandra era solo appoggiata e cmq tranquillo perchè già so che dovro darci di stucco anche li...purtroppo la fujimi per certe cose fa le cose come si deve per altre invece....
alla prox..

andrear · 22-02-07, 08:20 PM

Innanzi tutto mi scuso perchè ritiro fuori un vecchio post ma sono interessato al kit della Fujimi della Mini e sono curioso degli andamenti dei lavori... :-)

icemankimi · 23-02-07, 01:27 PM

una precisazione:

la mini non è la JCW ma la normale cooper s da 163cv con il kit aerodinamico ed i cerchi thunder.

io ho una cooper dello stesso colore (senza kit aerodinamico però)

se ti servono delle foto particolari,chiedi pure!

gli interni sono gli stessi identici.

andrear · 23-02-07, 01:47 PM

In cosa consiste esteticamente il JCW?

icemankimi · 23-02-07, 07:38 PM

esteticamente in nulla...

il kit JCW è un upgrade di motore.

il kit aerodinamico è normalmente a listino anche,per dire,per la Mini One,che non ha un kit JCW.

poi la JCW ha iniziato a fare dei pezzi con il suo marchio,qualcosa in carbonio,eccetera.

ma il kit jcw è una cacata...costa tanto e rende poco.
altra storia per i pezzi John Cooper Motorsport che sono quelli usate sulle mini del trofeo,ma che addirittura non spediscono neanche.

le mini trofeo hanno il motore jcw ma sospensioni e modifiche che non c'entrano nulla con le jcw omologate per l'uso stradale.

ora ci sono anche assetto e freni ma sono piuttosto scrausi...

in bmw con il marketing sono parecchio astuti...
cambiano lo stampo superiore di una pinza freno,la verniciano di rosso e la vendono a 799 sterline a coppia...una pinza quasi uguale a quella di serie...
per dire che è un kit di cacca:non ci sono nè dischi ne tubi in treccia...

scusate il treeeeeemendo OT.

di mini sono piuttosto esperto,chiedete pure...

comunque la jcw ha chiuso,ora fanno tutto in bmw (anche se prima facevano tutto su disegno bmw) e continueranno a preparare le mini ma non saranno più riconosciuti dalla casa.

dal sito hanno tolto tutti i pezzi approvati bmw e sono rimasti solo quelli per il trofeo (non si possono usare per strada...in teoria)

andrear · 23-02-07, 07:59 PM

Grazie delle informazioni!

albertop · 24-02-07, 08:28 AM

Scusa Kimi ma non sono d'accordo con te.
Io ho tenuto tre anni il CooperS, quello da 163Cv, poi è uscito il 170Cv, li fra i due differenza nulla o quasi.
Poi ho provato il CooperS con il kit JCW per un paio di giorni e vi garantisco che di differenza ce ne passa molta. Certo, chi va a cercare la punta in autostrada resterà deluso, poca differenza, circa un 10-15 km/h, ma, come tiro del motore, e come elesticità, fra il 163Cv e il 210Cv c'è l'abisso. 47 cavalli in più sono tanti su un'auto così piccola. Nononstante il volumetrico, il 163Cv sotto, sui bassi era un pò fiacco, poi la spinta diventava vigorosa dai 3000 giri in su, con il JCW la spinta la si sente subito e diventa strepitoso mano a mano che i giri salgono.
Poi ovvio, il kit JCW costa parecchio, mi pare sugli 8000€, ma, questo è il prezzo che devi pagare per una macchina che fa moda e che ormai hanno tutti, per questo a malincuore l'ho venduta!

andrear · 24-02-07, 08:14 PM

A scuola mia c'è un ragazzo che ha una cooper s da almeno 35.000 euri tanti accessori ha su... a 18 anni.. e sua mamma ha una maserati 4porte..