la tecnica è molto semplice, solo mi sa che sia pressoche necessaria una fresa, probabilmente con trapano ed allargando i fori a mano con lima dovrebbe riuscire.
Servono due tubetti , il diametro di quello più fine coincide con il diam. interno di quello grosso (telescopici): il fino serve da asse, col diametro grosso si realizzano le due ganasce: basta semplicemente forare perpendicolarmente all'asse con un diametro circa pari al diam. interno, deve quindi restare un pò di pasta, io ho allungato i fori fresando sull'asse a mò di asola, tagli, a fresa o a mano e rifinisci smusando gli angoli: ne servono due. Difficile spiegarlo, facile farlo, anche in plastica .
Li ho assemblati saldando con flussante, quindi niente finitura, avendo cura di curvare il diamtero interno.
Siccome la punta da fresa che avevo sotto mano (piana) è leggermente conica, o si fa il lavoro con divisore parte per parte o se si è pigri come me la fresatura sarà più larga da un lato: nel mio caso il lavoro si vede da una parte solo...
Si completa forando a 90° rispetto alla fresatura, in corrispondenza delle "alette" delle ganasce, per suggerire l'atacco del (finto) omocinetico.
Non vedo l'ora di applicarlo ai semiassi delle vetture sport.
la tecnica è molto semplice, solo mi sa che sia pressoche necessaria una fresa, probabilmente con trapano ed allargando i fori a mano con lima dovrebbe riuscire.
Servono due tubetti , il diametro di quello più fine coincide con il diam. interno di quello grosso (telescopici): il fino serve da asse, col diametro grosso si realizzano le due ganasce: basta semplicemente forare perpendicolarmente all'asse con un diametro circa pari al diam. interno, deve quindi restare un pò di pasta, io ho allungato i fori fresando sull'asse a mò di asola, tagli, a fresa o a mano e rifinisci smusando gli angoli: ne servono due. Difficile spiegarlo, facile farlo, anche in plastica .
Li ho assemblati saldando con flussante, quindi niente finitura, avendo cura di curvare il diamtero interno.
Siccome la punta da fresa che avevo sotto mano (piana) è leggermente conica, o si fa il lavoro con divisore parte per parte o se si è pigri come me la fresatura sarà più larga da un lato: nel mio caso il lavoro si vede da una parte solo...
Si completa forando a 90° rispetto alla fresatura, in corrispondenza delle "alette" delle ganasce, per suggerire l'atacco del (finto) omocinetico.
Non vedo l'ora di applicarlo ai semiassi delle vetture sport.
Un pò di updates: cruscotto finito, strumenti realizzati stampando una decals da foto della A442 1/1, coperte con una goccia di clear altosolido 2K che simula lucidità e profilo convesso della lente. Ho realizzato poi le valvoline dei pneumatici e i fanali anteriori: quelli del kit sono in plastica (orribile) cromata, li ho realizzati con parabola tornita, lampadina in metacrilato tornito, lente termoformata su stampo alu. Lascio la parola alle immagini.
![[AUTO] Alpine Renault A442B](http://www.modellismo.net/forum/iconimages/statico-work-progress/auto-alpine-renault-a442b_ltr.gif)
Re:[AUTO] Alpine Renault A442B
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tiè il disegenino. Non so se sia il metodo corretto: semplicemente a me sembrava facile farli così.
