Premesso che la decisione spetta a te, non credo che sia impossibile carteggiare soltanto il montante, stuccarlo e riverniciarlo, magari mascherando con dei giornali il resto.
obiwan (21-01-2005 12:09 p.m.):
Premesso che la decisione spetta a te, non credo che sia impossibile carteggiare soltanto il montante, stuccarlo e riverniciarlo, magari mascherando con dei giornali il resto.
Anche io sono della stessa opinione di Obiwan!
però sono anche consapevole del fatto che quando certi tarli saltano per la testa, non c'è nulla da fare!!
...come direbbe Mel Gibson in Braveheart... ??? ???
...non mi ricordo la battutta..va bè..hai capito il senso no?!
segui il tuo corason!
ciao e complimenti veri per il lavoro bellissimo!ti seguo!
anch'io sconsiglierei il taglio...e il carbonio non rispecchierebbe la realta' anche se e' la soluzione piu' agevole..io farei come dice obiwan...maschererei le cornici delle portiere fino all'altezza di cintura della fiancata...stuccherei , gratterei e rivernicerei ..poi vedi tu!
Ciaoooo
Anche io mi allineo sulla soluzione del carbonio....
Il modello di Prini è un capolavoro e come dice Alessandro, avresti dovuto metterlo in conto prima di partire, anche se sei stato molto bravo a trovare un'alternativa dopo il "disastro"....
Se te la senti vai, però occhio a non rovinare 'sto capolavoro di modello, mi raccomando!
caxxo non avevo visto la lancer di prini.. favolosa. dove posso vedere altre imamgini??? ci stavo pensando un po' pure io a una versione aperta... ma non avevo pensato a farla così.
Ragazzi grazie, per i consigli, ormai sono quasi convinto di aprire....
queste le mie conclusioni:
per tagliare la carrozzeria,e i vetri uso l'archetto amati,
per ricostruire il roll-bar, uso dei tondini di rame,
per ricostruire l'interno delle portiere, uso il milliput.
Ho gia provato a tagliare un vecchio modello già verniciato e non ho avuto nessun problema, mi prendo ancora un paio di giorni per vedere se escono nuove problematiche e comincio.
Richy stai facendo un lavoro davvero da paura.
Complimenti anche per la scelta di fare lo spaccato per aprire la macchina.
Scelta azzeccata (e coraggiosa) che da la possibilità di vedere anche l'ottimo lavoro degli interni.
Complimenti ancora.
già,il bello viene adesso.....i punti più "duri" saranno,credo,le portiere.Oltre a riempire lo spazio vuoto tra scocca e carrozzeria dovrai mantenere le linee di separazione tra sportello e carrozzeria,il tutto in sezione a "vista"...Vedendo il lavoro fatto fino ad adesso posso pensare che riuscirai a "sfornare" qualcosa di nootevole.
Se così sarà,puoi già candidarti alla "top ten"del concorso....
Re:W.I.P. Alfa 155 V6 Ti
..resisto a tutto...tranne alle tentazioni...
